煤矿井下架空乘人装置管理规定(试行)VIP免费

煤矿井下架空乘人装置管理规定（试行）第一章总则第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，确保安全生产，特制订本规定。第二条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》（AQ1038-2007），经使用单位、施工单位联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。矿井每月组织专业人员对架空乘人装置至少进行一次全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。第三条架空乘人装置司机应经过安全和岗前培训，取得上岗证后，方可上岗作业。第四条机电运输管理部门按照本规定行使监管检查权。第二章基本要求第五条乘人装置应符合本标准要求，并应按照经规定程序批准的图样和技术文件制造。第六条乘人装置所用原材料、外购件和配套设备均应具有质量合格证。第七条乘人装置应获得“煤矿矿用产品安全标志”证1书并按图样规定在明显位置固定矿用产品安全标志牌。第八条乘人装置配套的电气设备和电动机应符合国标相关规定，并具有国家授权的防爆检测机构出具的防爆合格证，且获得“煤矿矿用产品安全标志”证书，经检验合格后方可使用。第九条乘人装置所有机械加工件、焊接件及装配过程，除应符合图样及工艺文件外，还应符合国标规定。第十条乘人装置采用的非金属材料，应具有阻燃及抗静电性能，并符合国标规定；制动闸块应选用制动时不会引起爆炸和燃烧的材料制成。第三章基础管理第十一条架空乘人装置必须执行《煤矿安全规程》第三百六十八条有关规定。第十二条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。（一）过速保护。（二）欠速保护。（三）张紧装置限位保护。（四）上下变坡点掉绳保护。（五）全程急停保护。（六）机头、机尾下车点乘人越位保护。2（七）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油位、油温自动检测报警保护。（八）在离机头、机尾下车点十五米处应安装声光提示器。（九）固定吊椅防过摆装置。第十三条架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：（一）司机岗位责任制。（二）司机操作规程。（三）司机交接班制度。（四）巡回检查制度。（五）设备包机制度。（六）设备周期检修制度。（七）安全保护试验制度。（八）钢丝绳检查制度。（九）乘人须知。第十四条架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：（一）设备运行记录。（二）司机交接班记录。（三）钢丝绳检查记录。（四）安全保护装置试验记录。（五）设备检修记录。3第十五条架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，上无淋水，下无积水，巷道内应有充足的照明。第十六条架空乘人装置上下乘人点必须有专用乘人站台，便于人员平稳上下。第十七条架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：（一）基础及钢架结构1.混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象;2.钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（二）驱动轮1.驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬;2.轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动;3.驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。4.驱动轮直径与钢丝绳中最粗的钢丝的直径之比应不小于900。（三）工作闸和安全闸1.工作闸和安全闸动作灵敏、可靠，不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油;2.松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设计的60%;3.闸带无断裂现象，余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积10%;44.倾角大于14°的巷道长度超过100m时，乘人装置应设双级制动，即工作闸和安全闸，且安全闸应为末级制动，即安全闸应制动驱动轮。（四）声光信号声光信号完好齐全、吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。第十八条架空乘人装置的迂回轮、水平转弯装置及张紧部分应符合以下要求：(一)迂回轮1.轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换;2.轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动;3.迂回轮运转无异常声响。(二)水平转弯装置1.水平转弯装置的轮组应具有耐磨的、阻燃材料制造的可更换的软质轮衬。2.水平转弯装置应能使吊椅平滑、平稳通...