一、选择题1、船舶在运输途中因故搁浅，船长为了解除船货共同危险，有意、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起伏，继续航行至目的港
上述搁浅和抛货的损失（D）
A、均属共同海损B、均属单独海损C、前者属共同海损，后者单独海损D、前者属单独海损，后者属共同海损2、仓至仓条款是（C）
A、承运人运输责任起讫条款B、出口人交货责任起讫条款C、保险人保险责任起讫条款D、战争险责任期限起讫条款3、ICC（B）相当于（C）
A、平安险B、一切险C、水渍险D、战争险4、海上风险中的意外事故包括（D）
A、被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、破损等原因招致的风险及损失B、恶劣气候、雷电、地震、洪水等C、由于国家政策、法令、军事等原因造成的风险及损失D、运输工具的搁浅、触礁、沉海、失火等
5、下列哪一项不属于实际全损（D）
A、保险标的物丧失属性B、被保险人无法挽回的丧失了保险标的C、船舶失踪达到一定时期D、保险标的的实际全损不可避免9、如果共同海损牺牲或费用支出之后，船舶、货物仍然遭受全损时，正确的处理方法是(B)A
视为共同海损B
不视为共同海损，损失由各方自行承担C
对其他利害关系人主张分摊10、救助费用是指(B)A．由被保险人及其代理人、雇佣人员和受让人采取行动所发生的费用B．保险人和被保险人以外的第三方救助者采取行动所应取得的救助报酬C．保险人采取行动所发生的费用12、一切险与水渍险各项保险责任的不同之处在于（C）的赔偿
A、自然灾害所造成的单独海损B、意外事故所造成的全部或部分损失C、一般外来原因所造成的损失D、特殊外来原因所造成的损失14、只有在(C)的前提下，才有可能出现委付的情况
A部分全损B实际全损C推定全损D协议全损15、中国人民保险公司承保出口货物的保险金额，一般CIF货价加成10%计算(即发票金额的110%)多加10%作为预期利润，其保险金额计算式是(A)
