电动玻璃升降器玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。▲电动玻璃升降器的分类：▲电动玻璃升降器的结构：臂式玻璃升降器因为其结构简单、加工方便、成本低，所以在我国车辆上使用较为普遍。丰田看罗拉等车型都采用的是此类结构的升降器，所以我们重点介绍一下。单臂式玻璃升降器：单臂式玻璃升降器只有一个升降臂，结构最为简单，但由于升降臂承点与玻璃质心之间的相对位置经常变化，玻璃升降式会产生倾斜、卡滞，该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。单臂式玻璃升降器双臂式玻璃升降器：双臂式玻璃升降器的结构特点是具有两个升降臂，依两臂的布置方式有分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器。与单臂式玻璃升降器相比，双臂式玻璃升降器本身可保证玻璃的平行升降，提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支撑宽度较大，运动比较平稳，被普遍采用。交叉臂式玻璃升降器交叉臂式玻璃升降器工作原理平行臂式玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑，但由于支撑宽度比较小，工作载荷较大，故运动平稳性不如交叉臂式玻璃升降器▲电动玻璃升降器电气部分：当接头点火开关后，门窗继电器触电闭合，电动门电路与电源接通，将组合开关或分开关与“上”位接通，电流流经门窗电动机，电动机旋转带动升降器，使门窗玻璃上升；将组合开关或分开关与“下”位接通，流经门窗电动机的电流改变方向，电动机的旋转方向因而改变，升降器带动门窗玻璃下降。当门窗玻璃上升或下降到终点时，断路开关切断一段时间，然后再恢复到接通状态。一辆行驶里程约160000km的03款别克君威轿车车的左前门玻璃停在中间位里，按开关没有反应。首先检查左前玻璃升降器的熔丝，正常。拆开左前门内饰板，拔下玻璃升降器的电动机两端子式导线侧连接器串联一个试灯．按玻璃升降器开关，试灯能正常点亮，说明线路和升降器开关都正常，肯定是玻璃升降器电动机有问题。因车主嫌我公司的玻璃升降器电动机报价高，要求自己购买。车主自己采购来升降器电动机后立即换上，原以为上述故障一定可以排除，但试车又出现了一个新的故障：就是玻璃升降器下降到底后却升不上来。再次拔下升降器电动机导线侧连接器并在2端子间串联试灯，按动升降器开关，试灯依旧能正常亮。为什么玻璃升降器电动机上升时电源和搭铁均正常，而玻璃却不能上升呢？难道是新换上的玻璃升降器电动机有问题？拆下新换上的玻璃升降器电动机，插上导线侧连接器后按玻璃升降开关，试验发现电动机升降都正常了。再次将玻璃升降器电动机安装到位，故障依旧。在拔该电动机导线侧连接器时偶然发现导线侧连接器上的2根导线发热，难道是玻璃升降器在上升时有卡滞的地方？借用另一块蓄电池直接给玻璃升降器电动机通电（如果电动机运转时阻力过大，则导线容易过热．连接蓄电池时会有很大的火花产生），该电动机也能正常运转。综合以上两点现象，分析认为有可能是电动机线圈对外壳短路了(电动机在拆下车和装在车的区别就是一个电动机外壳是否搭铁，而用另外蓄电池供电和原车的搭铁线构不成回路，所以在将电动机拆下后试验，用另外蓄电池供电时玻璃升降器都能正常工作)。拆下玻璃升降器电动机的3个固定螺栓，让电动机外壳不搭铁，试验发现．玻璃升降器电动机运转正常了。当按升降器开关上升时用搭铁轻轻划过电动机外壳．会有火花产生，而当控制玻璃升降器下降时没有火花产生，看来肯定是电动机线圈对外壳有短路之处。拆下电动机用万能表测量电动机上的2根导线间的电阻，为2.8Ω；其中一根导线对电动机外壳的电阻为2.8Ω；另外一根导线对外壳的电阻是2.3Ω。看来是换新的玻璃升降器电动机质量确实有问题。故障排除经询问车主得知，该配件是网上购买的，而且不好退货，请求帮忙给维修一下。经思考，用6个绝缘垫片．分别垫在电动机的3个固定螺栓上．使电动机外壳和搭铁绝缘，试验发现玻璃升降器工作恢复正常，上述故障排除。电动玻璃升降器的组成：升降器支架，升降器滑臂和升降器电机三大部分组成...
