钻机选型方案VIP专享VIP免费

页脚内容1南昌市港口大道第二合同段(K2+071〜K3+392,1.321km)钻机选型专项施工方案中国中铁编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司南昌市港口大道第2合同段项目经理部二O—三年七月一、编制依据及编制原则31、编制依据32、编制目的3页脚内容23、工程概况34水文地质3二、钻机方案比选32．1冲击钻32．2回转钻机42．3冲击反循环钻机42．4旋挖钻机4三、钻机的技术经济分析与比选53．1地层适应性的应用比选53．2各类钻机经济性及综合性能的比选5四、钻机配置比例7钻机选型专项施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据1.业主初步施工策划2.南昌市港口大道2标施工图；3.施工地的气候、交通、能源、环境、工程地质和水文条件；4.《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；5.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；页脚内容36.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；7.《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011；8.《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；2、编制目的钻孔灌注桩施工中成孔设备的选择是比较关键的环节，钻机的选择是否得当，决定了整个桩基础工程的盈利指标，因此我标段对钻孔机械的比选尤为重要。通过对几种常用钻孔机械的技术特点概括、地层适应性分析以及技术经济阐述来确定适合我标段的钻机型号。3、工程概况我标段位于南昌市北城区“十横十纵”干线性规划道路中南北向道路，南起洪都大桥北至福银高速七里岗互通。我标段位于南昌市裘家码头与梅林大道之间，经双港码头、顺发码头，跨幸福前港至标段尾。自主线桥53#墩至95#墩（K2+071〜K3+392）总计1.321km。道路等级：干线性主干道。主路采用高架桥形式宽32.5m，设计行车速度80Km/h（双向6〜8车道），地面辅路在高架桥下布置宽55m，设计行车速40Km/h（双向6车道）。梅林大道前高架快速路设一对上下匝道接规划机场路，过梅林大道路口后高架快速路设一对上下匝道连接地面辅路。主线桥钻孔灌注桩共388根,梅林匝道桩基152根，总计540•桩径1.0m：332根，桩径1.2m：72根，桩径1.5m:96根，桩径1.8m：40根，合计18703延米。计划工期2013年6月到2015年6月。4水文地质（1）赣江冲积平原区：属赣江冲积平原I级阶地，地势平坦开阔，以冲积作用为主，地面高程为17.20〜21.78米。（2）据地勘显示，我标段多为中风化千枚岩，局部为微风化千枚岩。上部多为杂填土、粘土及粉质粘土。二、钻机方案比选钻孔灌注桩不受地下水位影响，可以穿越各种土质复杂或软硬变化较大的地层（如各类砂土、粘性土、碎砾石土、卵石层、风化岩及多夹层的岩层）对地基进行加固处理，具有承载力大、施工设备简单、方便快捷、安全性好等诸多优点。我部把桩基础施工部分作为研究对象，钻孔灌注桩施工工艺过程繁多，在整个施工过程中，关键环节是钻孔，钻孔速度的快慢和成孔的质量在整个桩基施工过程中居于主导地位，钻孔机械就是灌注桩基础施工的主导机械，因此对钻孔机械的比选尤为重要。在该地层哪些钻机可以成孔，成孔的效率、消耗如何，只有全面分析各类钻机的性能指标，才能找到该工程最为合适的施工钻机。2．1冲击钻冲击钻机是一种比较传统的钻进机具，依靠冲击锤进行冲砸，掏渣筒掏渣，上下往复冲击将土石劈裂、砸碎，部分被挤入孔壁之内，普通泥浆护壁。适用于常见的所有填土层、粘土层、密实砂层、圆砾层及角砾复合层，但在大漂石、卵石层及微风化地层中进尺缓慢，且冲击锤容易损坏。冲击钻具有地层适应范围广、施工速度快、场地环境要求小、造价较低等特点。但同时冲击钻劳动强度大，泥浆循环要设立泥浆回流池占地大，产生的泥浆不易外运，施工震动噪音大。2．2回转钻机回转钻机是一种在我国应用时间最长、范围最广、市场保有量最大的成孔机具，该种钻机除在卵、砾石层钻进较为困难外，在其它各种常见地层均有良好的适用性。回转钻机根据排渣方式的不同分为正循环和反循环两种，反循环又细分为泵吸、气举、孔底泵送（射流）三种。在素土层、粘土层及砂土层常采用正循环，在卵石层、砂卵石夹层、岩石层及孔底清渣常采用反循环。页脚内容4根据地层不同，钻头可采用不同形式，特别是在钻进坚硬岩石层时需配置滚刀钻头或牙轮钻头，回转钻机的钻孔直径可达2...