第二节山地的形成(填一填)一、褶皱山、断块山与火山1.褶皱山(1)褶皱:岩层在地壳运动产生的强大挤压作用下,发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲
(2)形成地貌(3)板块构造学说①岩石圈可以划分出六大板块②板块运动2.断块山(1)断层:当地壳运动产生的强大压力和张力,超过岩石的承受能力时,岩体就会破裂,两侧岩体沿断裂面发生明显的位移形成断层
(2)形成地貌①水平位移:错断原有地貌或派生出若干地貌②垂直位移判断某一构造是不是断层的依据有两个:一是看岩层是不是受力断裂,二是看它是否沿断裂面有明显的位移,只有同时具备这两个条件的才是断层
火山(1)(2)火山构造:火山口、火山锥
二、山地对交通运输的影响1.山地对交通运输影响大的原因:相对高度大,地形崎岖
2.山地对交通运输的影响(看一看)[教材P74活动]1.根据岩层新老关系判断,乙地是背斜,甲地是向斜
2.乙地由于背斜顶部受到张力,物质疏松,易被侵蚀成谷地
甲地由于向斜槽部受到挤压,物质更加坚实,不易被侵蚀,反而形成山岭
3.如果在这里修建一条东西走向的地下隧道,应该选择在乙地
因为背斜的岩层走向类似于石拱桥,能保证工程的安全稳定,而且不利于地下水储存,便于施工
[教材P76活动]1.从表4
1分析,铁路的最大限制坡度远远小于公路,说明其对地形的要求较高;从表4
2分析,山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高
综合分析来看,在山区修铁路比较困难,而发展公路相对容易些
2.(1)公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素
公路在山谷中穿行时,呈“之”字形弯曲,减少陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡面;公路跨越河流时需要修建桥梁;公路避开沼泽地
(2)山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带
公路在选线时要尽可能多地联系居民点,方便人们出行,这说明人口和聚落等人文因素,也是公路选线时要考虑的
(做一做)1.判断题(1)背斜岩