3.4交通运输布局及其对区域发展的影响题目3.4交通运输布局及其对区域发展的影响第2课时学习目标结合实例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。学习疑问学生填写学习建议学生填写【相关知识点回顾】交通运输对聚落的影响【知识转接】【预学能掌握的内容】交通运输与商业网点布局1．商业中心与交通运输业的关系(1)交通运输对商业布局的影响主要是通过①______和②______来体现的。(2)商业中心是地区和城市的物资集散中心和③________________中心。(3)商业中心的繁荣，会促进④________________的发展。2．商业中心和商业网点的区别商业中心对交通运输要求高，通常位于⑤________________位置，交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于⑥______的集散商业网点多散布于⑦__________或广大乡村，以便于为消费者提供⑧______________服务3.交通运输对商业布局的影响(1)高速公路建设：使许多商业集聚在⑨______________________的结合部。(2)集装箱运输和⑩______________的发展：出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等。(3)随着城市交通的改善，人们的出行范围逐步扩大，产生了一些大型的多功能__________________。(4)电子计算机、__________技术的发展：使商业网络的________________发生显著变化。【探究点一】商业网点的布局原则有两个：一是交通最优，二是市场最优。市场最优是把商业网点布置在城市中心，交通最优原则的体现如图1所示。图1下面图2则是“某城市规划示意图”。图2结合材料探究：①在图2城市规划图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是什么？其布局原则是什么？②图2中富居家具城布局的原则是什么？属于图1中哪一种情况？③图2中夜市形成的主要原因是什么？〖概括小结〗位置组织形式商品种类交通主要作用商业中心区域核心商业街、商业中心多便捷，对交通条件要求高为消费者购物、娱乐以及享受各种服务提供方便商业网点居民区、乡村若干个商店少较差，对交通条件要求低为消费者提供日常购物服务【层次一】右图是“华北平原某村庄的平面分布图”，读图回答1～2题。1．图中商业网点的特点是()A．规模小，数量少B．规模大，密度小C．规模小，密度大D．规模大，数量多2．A、B两个杂货部A的效益好于B，原因是()A．A位于“丁”字路口，B位于“十”字路口B．A周围的固定居民点明显多于B地C．A地交通位置好，客货流的流量大于B地D．A地周围居民的经济收入明显高于B地读“我国某市城区规划图”，回答3～5题。3．有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是()A．布局符合交通最优原则B．靠近居民区，便于扩大销售C．靠近家具生产厂，以减少运输费用D．靠近国道，便于产品出口4．图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的优势是()A．接近银行，便于金融流通B．位于市中心，消费人群集中C．相互靠近，便于互通有无D．该处地价高，可显现企业实力5．图中夜市形成的主要原因是()A．货源充足B．人口集中C．交通便利D．金融市场活跃【层次二】1．武汉成为全国重要商业城市的条件是()A．位于焦枝铁路干线和长江交会处B．是我国中部地区以石化工业为主的工业基地C．是全国的重点直辖市D．有便利的河道和铁路交通运输，农业发达，人口众多2．读下图，回答(1)～(2)题。(1)下列有关甲地商业网点特征的叙述，与甲地自然条件不符的是()A．密度小、规模小B．组织形式为固定与流动相结合C．沿河谷呈带状分布D．商业街、商业小区较多(2)甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地()A．农产品加工技术落后B．农药使用量大C．交通运输不便D．商品品牌意识差【思维导图】（学生自我绘制）【预学能掌握的内容】①人流②物流③综合服务④交通运输业⑤区域核心⑥人流⑦居民区⑧日常购物⑨高速公路与城市⑩现代物流业购物休闲中心互联网组织形式【探究点一】〖合作探究〗提示：①位于市中心接近最大消费群，交通便利。市场最优。②交通最优。属于城市环路边缘。③人口集中。【层次一】1．A2.C[第1题，乡村商业网点的特点是规模小，数量少，密度小。第2题，由图中可以看出，箭头表示客货流，A地的流动量要大于B。]3．A4.B5.B[本组题利用城市...
