荷塘综合客运枢纽站工程洗车槽施工方案湖南省第三工程有限公司二O一八年九月第1页第一章工程概况第二章洗车槽系统设计1、平面位置2、洗车槽系统流程3、洗车槽设计4、排水井设计第三章洗车槽系统施工1、施工顺序2、施工方法第四章洗车槽系统管理第五章洗车槽拆除第六章施工平面、剖面图第2页洗车槽施工方案一、工程概况湘潭荷塘客运综合枢纽站工程位于北二环路、荷塘支路十二团竹路及荷塘支路十五合围区域，东临长株潭城际铁路荷塘站，西侧为现有荷塘中学用地，工程周边环境条件复杂。本工程土方开挖面积约40000平方米，基坑开挖面积约为13000平方米，开挖方量约30万立方，最大开挖深度为12米，合同工期为720天，土方外运工期约为3个月。二、洗车槽系统设计一）、平面位置应业主要求将土方挖运出入口设置在北二环线路口，车辆经洗车槽后经过冲洗设备洗刷完毕后，方可出门。洗车槽具体尺寸位置详见洗车槽平面图及剖面图。二）、洗车槽系统流程后八轮运土经过蓄水洗车槽粗洗自动冲洗设备冲洗车辆三）、洗车槽设计1、洗车槽池底、侧壁构造：由下往上为：Q素土夯实，⑦100厚C15混凝土垫层，③采用双层双向HR400级14@200的钢筋，④300厚c30混凝土。2、洗车槽完成面比路面高300，洗车时，可拦截泥水，避免四周流散，渗入第3页基坑内。3、洗车槽向排水明沟方向排水坡度为2%。4、洗车槽与马路相连接的路段范围内，全部采用C30混凝土硬化，厚度为200。5、沉淀池池底采用100厚C15砼垫层，底板采用150厚C30砼，侧壁采用240厚的砖砌体砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂浆抹灰。6、沉砂池池底采用100厚C15砼垫层，底板采用100厚C30砼，侧壁采用120厚的砖砌体砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂浆抹灰。7、详见洗车槽平面图及剖面图。8、洗车槽实体样板图片四）、沉淀池及沉砂池设计1、规格：三级沉淀池尺寸为3000X9000,高2000。底面采用素土夯实，浇筑100厚C15混凝土垫层，底板采用150厚C30砼，侧壁采用240厚的砖砌体砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂浆抹灰。沉砂池1尺寸为800X900，高1000。底面采用素土夯实，浇筑100厚C15混凝土垫层，底板采用100厚C30砼，侧壁采用120厚的砖砌体砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂浆抹灰。沉砂池2尺寸为1500X1500，高1200。底面采用素土夯实，浇筑100厚C15混凝土垫层，底板采用100厚C30砼，侧壁采用120厚的砖砌体砌筑，15cm厚1：2.5的水泥砂浆抹灰。第4页2、污水通过排水管槽流向沉沙池从而流入三级沉淀系统，再次循环利用。3、详见洗车槽平面图及剖面图。三、洗车槽系统施工一）、施工顺序二）、施工方法1、洗车槽采用挖土机挖至底部，采用挖土机压实后，浇筑混凝土垫层及面层，混凝土养护14天。2、沉淀池、沉沙池采用机械挖土，挖至标高后，采用浇筑混凝土垫层及面层，砖筑240的侧壁，并用1:2.5水泥砂浆抹灰。四、洗车槽系统管理为了有效利用洗车槽系统，达到泥头车运土出工地后不污染马路的目的，应加强日常的管理与维修。1、在挖土过程中，安排1〜2人进行洗车槽的日常维护与管理。包括泥头车轮胎的冲洗，泥水及洗车系统余泥的清理，集水井的排水等。2、定期对洗车槽系统进行检查，有损坏的需及时维修。第5页3、夜晚施工时，洗车槽应有足够的灯光照明，以确保泥头车的行车安全及清理质量。4、需对沉淀池及泥沙池的积泥进行定期清理，以免沟内及池内积泥过多，影响使用。5、在洗车槽附近设置专用自动和人工两种冲洗设备，用设备冲洗泥头车轮子胎。五、洗车槽的拆除一）、拆除条件1、室内外装修已全部完成，室外道路基本硬化。二）、拆除方法采用炮机拆除，挖机配合渣土车外运。第六章施工平面、剖面图（附后）
