人物简介检查预习品读课文感情升华拓展延伸詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。蔑视嘲笑泥浆藐视蔑视嘲笑泥浆藐视讥笑讥笑铜像竣工毅然要挟铜像竣工毅然要挟勘测勘测詹天佑岔路口詹天佑岔路口攀山越岭高山深涧攀山越岭高山深涧谁来说说课文讲了一件什么事？课文写了詹天佑主持修筑我国第一条铁路的事谁来说说课文讲了一件什么事？课文写了詹天佑主持修筑我国第一条铁路的事谁来说说课文讲了一件什么事？课文写了詹天佑主持修筑我国第一条铁路的事詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑是个什么样的人？（用课文中的一句话来概括）谁来说说课文讲了一件什么事？课文写了詹天佑主持修筑我国第一条铁路的事请同学们带着问题快速朗读课文：课文中哪些地方突出表现了詹天佑的“杰出”与“爱国”，用不同的符号勾画出来。试着在画出的句子旁边写写自己的感受。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。说做想詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。帝国主义者认为这是个笑话。有一家外国报纸曾轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”“原来，从南口以北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧，悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国的工程师都不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何都完成不了的。””“他们最后提出一个条件：清政府如果用本国的工程师来修筑铁路，他们就不再过问。他们以为这样一要挟，铁路就没法子动工，最后还得求助于他们。”詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。方法原因居庸关八达岭八达岭隧道长约1100米，有居庸关隧道的3倍长竖井凿开法从两端同时向中间凿进法居庸关山势高，岩层厚居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用同时从两端向中间凿进的办法。八达岭隧道长约1100米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用竖井开凿法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短了一半。居庸关八达岭居庸关八达岭竖井开凿法两端同时向中间凿进法詹天佑是我国杰出的爱国工程师。小实践课外阅读《语文主题学习丛书•就这样成长》中的三篇文章：《中国原子弹之父》《一个人和一个民族的梦想》《杂交水稻让世界为中国骄傲》京张铁路竣工留影，红圈处为詹天佑。
