钢板桩支护方案施工方案平吉大道(北段)工程钢板桩支护施工方案平吉大道(北段)工程基坑钢板桩支护专项施工方案编制单位:广东省建筑工程机械施工有限公司编制单位:广东省建筑工程机械施工有限公司编制:编制:审核:审核:审批:审批:编制日期:编制日期:广东省建筑工程机械施工有限公司平吉大道(北段)工程钢板桩支护施工方案目录第一节工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2第二节钢板桩支护设计及施工要点„„„„„„„„„„„4第三节施工组织方案„„„„„„„„„„„„„„„„„12第四节基坑监测措施„„„„„„„„„„„„„„„„„14第五节质量保证措施工„„„„„„„„„„„„„„„„15第六节安全施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„16第七节文明施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„17广东省建筑工程机械施工有限公司平吉大道(北段)工程钢板桩支护施工方案第一节工程概况平吉大道(北段)项目位于深圳市龙岗区平湖街道,是平湖片区景观、商业的中轴线，北起平龙西路与山厦路交叉口，往南止于现状平李大道，为城市?级主干道，规划红线宽度为60m，双向八车道。具体施工桩号为:K0+000,K3+556，全长3556米。主要工程有道路工程、桥梁工程、给排水工程、电气工程、岩土工程、交通工程、燃气工程、绿化工程等市政配套工程。第二节钢板桩支护设计及施工要点1、支护对像(1)对于翻挖回填地基处理路段，基坑深度?1.5m且无条件放坡时，均须进行支护。(2)沿现状道路纵、横向新建雨水管道路段，为减少对原有道路的破坏而采取垂直开挖，且基坑深度大于1.5m时允许进行支护。2、支护方法结合本工程实际，设计中采用钢板桩作为上述基坑侧壁的支护结构，以做到快速支护、快速撤除，适应道路扩建工期较为紧迫的特点。根据基坑特点，分别采用如下不同的支护断面形式:(1)翻挖回填地基处理路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡;遇现状管道等而无条件放坡且基坑深度广东省建筑工程机械施工有限公司1平吉大道(北段)工程钢板桩支护施工方案?2.5m时与靠现状路面一侧采用悬臂式支护断面形式(考虑到方便地基处理施工机械的操作，不设置内支撑);(2)沿现状道路纵向新建雨水管道路段，靠路基外一侧有条件放坡时，视土层地质情况采用1:1~1:1.5的坡度放坡;遇现状管道等而无条件放坡时，与靠现状路基一侧采用双侧壁支护带内支撑断面形式;(3)沿现状道路横向新建雨水管道路段，均采用采用双侧壁支护带内支撑断面形式;3、钢板桩施工要点(1)钢板桩打设:优先采用静力压桩，打设困难时再考滤采用振动沉桩。(2)锁口内应填充油脂等润滑油。遇地下水丰富而难以排除路段，钢板桩组拼时，在锁口内填充防水混合料，其配合比可为黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1，咬合的锁口再用棉絮、油灰嵌缝严密。(3)桩孔处理:为及时回填桩孔，每拔高1m后暂停引拔，振动几分钟让土孔填实。钢板拔出桩孔后，剩余的空隙应及时用1:1水泥砂浆填实。(4)基坑开挖?基坑开挖应遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。?基坑周围地面设置临时排水沟，应避免漏水、渗水进入坑内。?靠现状路面的基坑侧壁顶部1m范围内不得通行车辆，且1m外车辆荷载不得超过11Kpa。其它基坑侧壁顶部2m范围内不得堆载(如翻挖土)，且2m外队在不得超过10Kpa广东省建筑工程机械施工有限公司2平吉大道(北段)工程钢板桩支护施工方案?基坑开挖过程中应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动基底原状土。?发现异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。?开挖至坑底标高后，坑底应及时满封闭并进行基础施工。第三节施工组织方案一、项目管理架构:项目经理人技术负责人1人施工员人责人质安员电工机长焊工技术工人二、施工机械及设备广东省建筑工程机械施工有限公司3平吉大道(北段)工程钢板桩支护施工方案机械参数型号数量功率使用部位机械名称安装于挖掘机上打钢液压振动锤MIL-20001台板桩3履带式单斗挖掘机W-10011台1M吊液压振动锤汽车式起重机1台30t用于拨钢板桩震动拔桩机1台45KW拨钢板桩3履带式单斗挖掘机W-10011台1M挖槽、配合桩机作业及修路气割机1套切割...
