课程标准:了解中国近代以来交通、通讯工具的进步,认识其对人民社会生活的影响
一、铁路交通的发展问1:铁路最早是在哪个时期出现的
问2:那铁路在我们中国的发展情况又是怎样呢
第一次工业革命近代中国铁路发展状况调查表时期发展情况清朝末年1876年1881年1888年1909年到1911年民国时期中国境内第一条铁路—淞沪铁路中国自建的第一条铁路—唐胥铁路宫廷专用铁路—“紫光阁铁路”中国铁路史上的里程碑—京张铁路全国铁路90%由外国修筑并控制各条商路修筑权收归国有,但铁路建设始终未入正轨
1876年12月1日,上海至吴淞的铁路全线通车
吴淞铁路“天朝号”蒸汽机车唐胥铁路上马拉车运煤唐胥铁路,1881年6月建成,为中国第一条自建铁路
铁路全长11公里,以后陆续延展至天津和山海关
李鸿章视察唐胥铁路1889年为慈禧太后制造的銮舆车模型及设计图纸
詹天佑詹天佑(1861—1919),广东南海人,我国近代杰出的铁路工程师
1872年,以幼童留学美国,毕业于耶鲁大学,学习工程
1905年,担任京张铁路总工程师,主持北京至张家口铁路筑路工程
1909年,京张铁路全线建成通车
这是中国人自己设计和修筑的第一条铁路干线
同蒲同蒲铁路铁路杭江铁路杭江铁路问题探究1:结合教材内容分析近代铁路事业发展有何特点
特点:起步晚,发展缓慢,分布不平衡;被帝国主义控制和掠夺;地方保护主义色彩浓厚材料一:当史蒂芬孙发明的火车将要在我国开辟运输新纪元的时候,朝廷的大臣们却害怕这惊天动地的火车头会震坏了“皇陵”的风水,竟指令用马匹来拖拉,结是演绎了一出世界铁路历史上绝无仅有的“马拉火车”的笑话
材料二:甲午战后10余年间,帝国主义列强争夺在华修筑铁路权益
至1911年,全国90%的铁路由外国修筑并控制;北洋政府时期,外国攫取的路权达18000千米;1935年后国民政府统治时期所攫取的新路权不下7000千米