32-48-32m0#块浇注方案VIP免费

新建铁路盘锦至营口客运专线TJ-1标段(绕阳河)特大桥32m+48m+32m连续梁0#块浇注方案施工方案编制:日期:审核:日期:审批:日期:中铁九局盘营客运专线工程TJ-1标段项目经理部第二作业队绕阳河特大桥32+48+32m连续梁0#块混凝土浇注施工方案一、工程概况绕阳河特大桥上跨绕阳河右堤时采用32m＋48m＋32m预应力钢筋混凝土连续梁。梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽5.0-5.5m。顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm；底板厚度40-80cm，按折线变化，其中端支点为60cm；腹板厚48-60-80cm，厚度按折线变化，中支点处腹板局部加厚到145cm，端支点处腹板厚为60cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。0#块、1#块及边跨直线段采用支架法施工，2#-6#节段均采用挂篮悬臂浇筑。本梁位于直线上，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿左线中心线的展开尺寸。1、主要工程数量序号项目单位数量备注1C50梁体混凝土m3120.782普通钢筋HRB335t22.4063钢绞线15-7φ5t012-7φ5t0.7999-7φ5t0.614-7φ5t4.8684Φ25预应力钢筋t0.8935金属波纹管φ90m12.2036扁形金属波纹管70*19m258.157铁皮管内径φ=35m197.358锚具BM15-4套28BM15P-4套28JLM-25套52OVM15-15套0OVM15-12套4OVM15-9套42、组织机构3、施工方法本联连续梁为32m+48m+32m跨绕阳河右堤，为了施工方便采用一次性浇注成型。1、施工准备自检：技术、安质、现场人员共同检查钢筋种类、数量、长度、间距、连接情况，模板除锈、涂脱模剂、几何尺寸、支撑加固情况，各种预应力管道、通风孔等位置、布置形式，各种预埋件（包括泄水管、接地端子等）位置、数量、连接情况。同时，联系盘山梁场拌和站落实混凝土、罐车、泵车等原料及设备，检查现场振捣器、振捣棒、备用发电机、照明设施等机具完好性。待自检合格后，请九局盘营项目经理部领导复查。待项目部复查合格后，报请监理检验，检验合格后浇筑混凝土。2、原则经监理工程师检查合格后，分部、分层对称浇筑，保证两侧均衡施工。箱梁混凝土为C50高标号混凝土，混凝土在混凝土盘山梁场拌合站集中拌制，混凝土罐车运送至工点，泵送入模，混凝土浇筑采用分层法浇筑，底板一次浇筑完成，腹板分层浇筑，分层厚度30cm左右。混凝土作业队副队长：于江波工点技术：质量负责人：安全负责人：现场领工员：架子队负责人：现场看模板现场振捣混凝土现场电工普工班长现场看钢筋浇筑方向尽量由墩中心向两侧对称对角浇筑。3、顺序混凝土的浇筑顺序：混凝土浇筑时先浇筑完成底板和腹板根部，设置压舱板，其次浇筑腹板（横隔板与腹板同步浇筑），然后浇注腹板与顶板连接倒角处，然后浇筑顶板两侧翼缘板，最后浇筑顶板中部。每段混凝土强度达到设计强度后方可进行张拉并注浆，进行下一步施工。浇筑时，为保证结构稳定，需要对称式浇筑，即由远到近并且浇筑顺序相同，但要注意浇筑部位关于墩中心呈对角状态。4、混凝土施工组织（1）、混凝土拌制A、.混凝土采用拌合站集中拌制，严格按照施工配合比（以试验室通知单为准）进行配料、称量，配料误差控制在允许范围内。B、.在配制混凝土拌和物时，水、水泥、掺合料、外加剂的称量应准确到±1%，粗、细骨料的称量±2%（均以质量计）。混凝土拌合物配料采用自动计量装置。粗、细骨料的含水量应及时测定，并按实际测定值调整用水量、粗、细骨料用量；禁止拌合物出机后加水。C、.混凝土拌制速度应和浇筑速度密切配合，拌制服从浇筑，以免浇筑工作因故停顿而使机内储存混凝土。施工中还应考虑到泵送性能、初凝时间、工作度等因素，混凝土坍落度控制在160～180mm。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验通知单进行，并应有试验人员值班。开盘前应检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否满足一次浇筑混凝土需要量。试验室负责在开盘前对上料计量装置进行校核，使误差控制在规定的范围。混凝土拌和总搅拌时间不宜少于120s，也不宜超过180s，采用混凝土运输车运送混凝土时尚应考虑运输途中搅拌的时间。外加剂采用溶液加入，为充分发挥外加剂剂的作用，在拌和时其溶...