新建铁路岩溶注浆施工组织设计1、编制依据(1)设计蓝图及设计相关要求;(2)《高速铁路路基工程施工质量验收暂行标准》TB10751-2010(3)《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241号(4)新建贵阳至广州铁路土建工程GGTJ-12标段实施性施工组织设计(5)工地现场调查、采集、咨询所获取的资料
(6)根据贵广铁路有限责任公司下发的关于印发贵广铁路、沪昆客专贵州段《岩溶隧道注浆施工管理实施细则》(修订稿)的通知贵广工管【2011】74号文件的要求
2、编制范围适用于新建贵阳至广州铁路站前工程GGTJ-12标段站场路基范围内(DK750+448
14~DK753+210
98)、(DK754+997
86~DK755+051
95)路基三、(DK755+466
93~DK755+719
97)路基四的岩溶注浆工程
3、工程概况站场段路基起点里程DK750+448
14,终点里程DK753+210
98,宽度87m~305m,沿线鱼塘密布,不良地质主要有岩溶、厚层、深厚层淤泥、淤泥质黏土、粉质黏土,夹粉细砂层,厚度10~35m,工程地质条件较差
根据设计要求对肇庆东站范围内地基采取岩溶注浆的方式进行加固处理
4、主要工程数量肇庆东岩溶注浆共分81个区,约11000孔,其中先导孔1551孔,Ⅰ序孔3617孔,Ⅱ序孔5832孔,共计岩溶钻孔约33万米,注浆13
5、总工期及工期计划5
1总工期根据肇庆东站总体施工进度要求,结合现阶段肇庆东站施工现状,贵广大部分征地及高压旋喷桩已施工完成,具备岩溶注浆施工条件,南广新征地正在征拆过程中,暂不能施工,因此肇庆东站岩溶注浆计划总工期为16个月,即2010年8月1日至2011年11月30日
在2010年8月至2011年5月26日施工期间我标段已向监理单位报审《新建贵广铁路12标段肇庆东站岩溶注浆施工方案》,并经监理