1/4昆明市市政基础设施工程施工技术交底记录2010年04月22日施管表5工程名称昆明市环湖东路云南城投段（K6+660～K7+860）分部工程基层分项工程名称级配碎石底基层交底内容：根据已批准的《实施阶段施工组织设计》、《两阶段施工图设计》、《基层施工方案》结合本项工程实际情况，对施工管理人员、技术人员及施工人员进行如下技术交底：一、工程概况本合同段K6+660~K7+860段路基施工完毕经转序达到规定的技术标准后，进行路面结构层底基层及基层的施工，本次施工的结构层包括两部分：15cm（非机动车道10cm）厚级配碎石底基层。二、施工准备工作（一）材料的选用1、级配碎石（1）、根据施工图纸设计说明《路面设计说明》第2页要求，我部选取级配碎石原材料报试验室进行原材料检测合格后，进行混合料配合比设计，混合料液限为24.7,塑限19，塑性指数5.7，满足设计要求，级配符合设计级配要求，原材料检测报告及配比报告已报送监理工程师核准使用。（2）、结合本地区石料量少、运距远且运输通行困难的特点，我部采用昆明市明朗正荣料场的粗、细集料，经我部试验室检验，各种规格集料均满足设计要求。（3）、碎石混合料级配实测如下表：级配碎石通过方孔筛的百分率（4）、集料的比例为：粗集料：细集料（石屑、粉）：水=56%:44%。筛孔尺寸mm0.0750.61.184.759.51626.531.5通过百分率%1015.519.6354559.492.11002/4（二）、机械设备选配为保证碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其施工设备必须有良好的使用性能。拟本工程投入的机械设备有：①20T振动压路机1台；②PY180GR型平地机一台；③ZY50型装载机一台；④由于施工该地段位于滇池湿地北侧及新宝象河东侧，施工用水方便，可直接采取水泵抽取使用，投入抽水泵2台。三、级配碎石底基层施工方法本次施工的级配碎石为行车道部分，层厚度为15cm，施工时一层施工完毕。级配碎石层施工主要采用装载机粗平、平地机精平、压路机碾压成型。摊铺时的摊铺系数根据试验路段确定，选取K6+920~K7+120作为试验路段，结合本工程，试铺时松铺系数取1.2,大量铺筑前根据试验路段确定的松铺系数控制。工艺流程:级配碎石运输→闷料→含水量检测→摊铺→碾压→施工检测→封碾。1、级配碎石的运输由于工程量较小，我部级配碎石采用外购的方式，施工现场不设拌合站，料场根据我部实验室提供的配合比控制级配碎石配比，我部专职试验工程师将根据现场来料进行取样，监测并对原材料进行控制。2、闷料级配碎石经自卸汽车运输车致现场，采用装载机堆料后，人工在料堆顶设置积水坑，采用抽水泵抽水致坑内，让水自然下渗，浸润混合料，闷料时间为8~12小时。3、含水量检测级配碎石混合料经闷料后，于摊铺前检测混合料含水量是否符合其它最佳含水量要求，实测含水量与最佳含水量间允许偏差为±1%。满足要求时方可进行下道工序，当含水量小时及时补水。4、级配碎石的摊铺（1）、插杠挂线由于本工程行车道较宽，且该底层顶面路拱横坡为抛物线型，为严格控制工程质量，每4m宽设置高程控制线，半幅路基分别设置中线、4m、8m三条控制线，路基边缘在已施工完成的路缘石基础上标注高程控制线。施工前先将下承层处理完善，为保证底基层弯沉达到设计要求，若土路基含水量不足，必须先洒水，经因运输车辆碾压后出现的车辙或弹3/4簧现象，必须挖除用级配碎石补填压实后方能铺筑。（2）、粗平由装载机完成装载机负责按设计宽度及将混合料料均匀分散整平完成摊铺，实现粗平。（3）、精平由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每20ｍ为一断面，由操作人员每断面做3处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。平地机找平应尽量减少刮垫次数一般不宜超过２－３遍，以避免集料在找平过程中产生离析现象。5、级配碎石的碾压（1）、碾压是级配碎石施工的关键环节，对级配碎石成型起到至关重要的作用。达到最佳的碾压效果，由两个方面来控制：①混合料含水量必须达到最佳的含水量要求。②碾压设备的吨位和碾压遍数要足够。（2）、碾压的要求：a、全部碾压均自路外侧向路内侧碾压。b、碾压时须遵守以下规则：①从低向高(从边向中)碾压，...
