汽车零部件再制造产品技术要求机械变速器概要VIP免费

ICS.中国标准文献分类号备案号汽车零部件再制造产品技术要求机械式变速器TheTechnologySpecificationsforRemanufactureofMechanicalTransmission(征求意见稿中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局前言本标准由国家发展和改革委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:陕西法士特汽车传动集团有限责任公司、广州市花都全球自动变速器有限公司、上海汽车工业(集团总公司、浙江万里扬变速器股份有限公司本标准其他参加起草单位:本标准主要起草人:本标准为首次制定。汽车零部件再制造产品技术要求机械式变速器1范围本标准规定了汽车机械式变速器及其主要零部件的再制造技术规范。本标准适用于再制造机械式汽车变速器及其零部件。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB汽车零部件再制造产品标识GB/T汽车再制造零部件拆解技术规范GB/T汽车再制造零部件分类技术规范GB/T汽车再制造零部件清洗技术规范GB/T汽车再制造零部件装配技术规范GB/T汽车再制造零部件验收技术规范GB/T汽车回收利用术语GB/T汽车零部件可回收利用性标识GB/T20861废弃产品回收利用术语QC/T29063汽车机械式变速器技术条件QC/T465汽车机械式变速器分类的术语及定义QC/T568汽车机械式变速器台架试验方法3拆解和清洗3.1变速器应按照《GB/T汽车再制造零部件拆解技术规范》完全解体,并按照《GB/T汽车再制造零部件清洗技术规范》对拆解后的变速器零部件进行彻底清洗。3.2对非更新件进行彻底拆解、清洗,检测、缺陷评价,判断是否适合再制造。3.3所有可修复零部件均应经过必要的修复、加工,并经过无损检验。3.4下列零件采用更新件:密封垫、O型圈、油封、主轴承等。4修复及检测4.1修复4.1.1壳体类零部件4.1.1.1检测零部件轴承孔几何精度,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.1.2检测零部件裂纹,崩裂等缺陷,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.1.3检测零部件砂眼、气孔等缺陷,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.2齿轮类零部件检测零部件几何精度、表面磨损及损伤,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.3齿轮轴类零部件检测零部件几何精度、表面磨损及损伤,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.4辅助件4.1.4.1同步器4.1.4.1.1检测锥环几何精度,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.4.1.2检测齿毂几何精度,必要时采用更新件。4.1.4.1.3检测结合齿圈几何精度,必要时采用更新件。4.1.4.1.4检测滑动齿套几何精度,必要时进行修复、加工或采用更新件。4.1.4.1.5检测锁止销是否松动、磨损、断裂,必要时采用更新件。4.1.4.2取力器4.1.4.2.1检测取力器密封性能。4.1.4.2.2检测取力器换档性能。4.1.4.2.3对取力器零部件及总成进行检测,必要时修复、加工或采用更新件。4.1.4.3机油泵对机油泵密封性能及润滑压力进行检测,必要时采用更新件。4.1.4.4助力器对助力器进行性能检测,必要时采用更新件。4.1.4.5气缸总成对气缸总成进行检测,必要时采用更新件。4.1.4.6检测所有紧固件、螺纹,高强度螺栓强度等级≥9.8级的应采用更新件,其余螺栓、螺母目视检查,必要时采用更新件。4.1.4.7辅助件状态影响变速器的性能及可靠性、耐久性时,应拆解、检测,必要时采用更新件。4.2检测4.2.1变速器总成在拆解完成后,目视检测各零部件,进行是否可再制造初步分类。4.2.2零部件清洗完成后,对零部件几何精度、表面及近表面、内部缺陷进行检测,并根据需要对特殊零部件进行寿命评估。4.2.3零部件在修复、加工后,对零部件几何精度、表面及近表面、内部缺陷进行检测。5装配5.1按照《GB汽车零部件再制造产品标识》打印标识。5.2总装前清洗所有非更新件。5.3注意各紧固件的装配顺序及需要的扭矩。5.4按照GB汽车可再制造零部件装配技术规范进行装配。6性能检测6.1按照QC/T568机械式变速器台架试验方法检测,其性能要求不低于新机的70%。6.2若是原制造商授权的,其性能要求应符合原...