滑动轴承轴瓦结构及其定位概要VIP免费

国家职业教育机械制造技术专业教学资源库1滑动轴承的轴瓦结构及其定位轴瓦在轴承中直接与轴颈接触，其结构是否合理对轴承的承载能力及使用寿命影响很大。有时为了节省贵重材料或结构需要，常在轴瓦的内表面上浇注或轧制一层轴承合金，称为轴承衬。轴瓦应具有一定的强度和刚度，在轴承中定位可靠，便于输入润滑剂，容易散热，并且装拆、调整方便。一、轴瓦的类型及结构常用的轴瓦有整体式和对开式两种结构。整体式轴瓦按材料及制法不同，分为整体轴套和单层、双层或多层材料的卷制轴套。非金属整体式轴瓦既可以是整体非金属轴套，也可以是在钢套上镶衬非金属材料。整体式轴瓦需从轴端安装和拆卸，可修复性差。对开式轴瓦有厚壁轴瓦和薄壁轴瓦之分。厚壁轴瓦用铸造方法制造，内表面可附有轴承衬，常将轴承合金用离心铸造法浇注在铸铁、钢或青铜轴瓦的内表面上。为使轴承合金和轴瓦贴附得好，常在轴瓦内表面上制出各种形式的榫头、凹沟或螺纹。图1轴瓦的结构薄壁轴瓦由于能用双金属板连续轧制等新工艺进行大量生产，故质量稳定，成本低，但轴瓦刚性小，装配时不再修刮轴瓦内圆表面，轴瓦受力后，其形状完全取决于轴承座的形状，因此，轴瓦和轴承座均需精密加工。薄壁轴瓦在汽车发动机、柴油机上得到广泛的应用。国家职业教育机械制造技术专业教学资源库2二、轴瓦的定位轴瓦和轴承座不允许有相对移动。为防止轴瓦与轴承座之间产生轴向和周向的相对移动，要对轴瓦进行定位。为了防止轴瓦移动，可将其两端做出凸缘来作轴向定位，如图所示。图2凸缘定位也可以用紧定螺钉或销钉将其固定在轴承座上，或在轴瓦剖分面上冲出定位唇以供定位用。图3紧定螺钉和销钉定位三、油孔和油槽开油槽目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。开油槽原则：尽量开在非承载区，尽量不要降低或少降低承载区油膜的承载能力；轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。轴向油槽分为单轴向油槽和双轴向油槽。对于整体式径向轴承，轴颈单向旋转时，荷载方向变化不大，单轴向油槽最好开设在最大油膜厚度位置，以保证润滑油从压力最小的地方输入轴承。对开式径向轴承，常把轴向油槽开设轴承剖分面处（剖分面与荷载作用线成90°），如果轴颈双向旋转，可在轴承剖分面上开设双轴向油槽，通常轴向油槽应较轴承宽度稍短，以便在轴承两端留出封油面，防止润滑油从端部大量流失。周向油槽适用于载荷方向变动范围超出180°的场合，它常设在轴承宽度中部，把轴承分为两个独立部分；当宽度相同时，设国家职业教育机械制造技术专业教学资源库3有周向油槽轴承的承载能力低于设有轴向油槽的轴承。图4轴向油槽的位置