电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工工法VIP免费

第1页@筑龙网www.sinoaec.com《电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工工法》资料编号：YJGF57—2000@电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工工法(YJGF57—2000)铁道建筑研究设计院中铁第十七工程局一、前言1998年年底，中国铁道建筑总公司系统各局共10个项目部承担了株六线3m多km、207个扩堑爆破工点、200多万m3的控制爆破施工任务，其规模和难度在国内外是罕见的，铁道部列为重点工程，立了部级科技攻关项目。电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破比城镇控制爆破复杂、困难，而株六电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破又比其他电气化铁路既有线扩堑控制爆破复杂、困难得多，这是因为：线间距小（仅4m），边坡高陡，有的工点最高达50多m，有的地段出现反坡，既有线坡脚与既有线中心距离最近的仅2m，距电接触网3.2m，距接触网口最近的仅2m，有的电气化网柱嵌在扩堑边坡里面；地质条件复杂，溶沟、溶洞发育；行车密度大，放炮封锁的时间短。课题组深入现场，制定了快速安全的爆破施工方案，研制了柔性炮被和全封闭钢管排架防护体系，加快了施工，提高了工效，确保了安全，经济效益和社会效益极其显著。1999年5月，中国铁道建筑总公司在株六爆破工点召开了现场石方控制爆破技术交流会，组织各局项目部推广课题组研究的成果。1999年底扩堑石方控制爆破全部完工，自始至终确保了安全，没发生放炮损坏既有线设施而中断行车的事故。2000年3月2日由铁道部科教司组织了技术成果鉴定会，鉴定认为：“该项爆破技术在同类工程中居国内领先地位，具有国际先进水平”。在广泛应用的基础上，经总结形成本工法。二、工法特点1.采取深眼大孔网布孔、合理的装药量，有效地控制飞石，减少打眼数量，施工速度快。2.使用轮胎编织的柔性炮被进行覆盖，效果好，施工简便，耐用；全封闭钢管排架防护体系能起到棚洞防护的作用，施工省工、省力。第2页@筑龙网www.sinoaec.com《电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工工法》资料编号：YJGF57—2000@3.采取纵向预留光爆层和横向光面爆破效果好，边坡平顺整齐，半眼痕保留率达90％以上。三、运用范围本工法适用于电气化铁路既有线扩堑石方爆破，更适用于一般铁路既有线扩堑石方爆破、公路既有线石方爆破、城镇土岩控制爆破和环境复杂对安全有特殊要求的各种类型的石方爆破。四、施工工艺1.原理。电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工技术的核心是安全。在紧靠电接触网的环境条件下，为了确保安全，计算装药量是以爆破的岩石松动破碎而不飞散为依据；为以防万一，进行安全防护必不可缺，只有这样才能有效地控制飞石、滚石和滑块。快速是基于深眼大孔网布孔，纵向侧台阶元隔墙及横向正长台阶爆破开挖方法，同列同段孔外等问隔控制微差起爆等技术，后者还能有效地控制爆破振动效应。2.工艺流程。工艺流程见图1。图中已列出爆破设计、施工组织设计和爆破施工所包括的主要内容。按图1所列作业程序由上而下、从左至右逐项进行。第3页@筑龙网www.sinoaec.com《电气化铁路既有线扩堑石方控制爆破安全快速施工工法》资料编号：YJGF57—2000@3.爆破设计。（1）爆破设计的指导思想。①参数选择要符合实际。确定药量计算公式中的单位耗药量q值要结合岩石地质结构情况，岩石节理裂隙发育、岩性较软的取小值，岩石整体性强、岩性坚硬的取较大值，以爆破的岩石松动破碎而不飞散为标准，结合正式爆破前进行的“试炮”，选定合适的q值。②炮孔分布科学合理，为减少打眼数量，炮孔设计为深眼大孔网布置；为防止爆破时朝既有线方向滑塌，靠既有线一侧的炮孔与既有边坡的距离应大于炮孔间距；除光爆孔沿边坡打斜孔外，其余均垂直打眼。③采取间隔装药结构，注重炮孔堵塞。为使岩石破碎均匀井保障光爆质量，炮孔应采取间隔装药结构。堵塞要边回填边捣实。④讲究起爆顺序和微差作用。垂直既有线方向的一排炮孔，中间炮孔应先起爆，然后逐渐向两侧起爆。起爆网路的设计应保障炮孔之间有微差作用，以提高岩石破碎度，有利于减震，防止飞石。⑤安全防护不可缺。为确保安全，尤其是保障电接触网不受损害，扩堑爆破必须进行安全防护。要求是，爆破体必须用柔性“...