D0河流穿越施工方案D1B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范1.工程概况第二十二标段（B段）怀远境内淮河二堤泄洪区近20km左右是较典型的水田水网地区，管线敷设位置水田密布、水网纵横（主要为池塘、河渠和灌溉支渠），施工难度较大。根据现场情况，所穿越的河渠两侧多为农田，部分干渠较深（5m以上），按照常规围堰导流大开挖施工方法很难进行，结合设计要求，河渠采取直接围堰排水大开挖施工方法。2.施工方法2.1施工工序测量放线一-围堰修筑一-排水、晾晒一-施工作业带开拓一-开挖管沟一-布管一-管道组对焊接一-无损检测一-补口补伤一-管线回填及水工保护一-地貌恢复2.2施工准备充分与当地水利部门结合，并选择最佳季节，在枯水非灌溉期，通过关闭上游河B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范渠闸门，有效控制水量及流速，直接进行围堰D2排水施工。根据现场实际情况，确定导流渠的位置和深度等参数，作好各方面准备。2.3测量放线测量放线采用GPS定位，全站仪进行测量。放线时采用木桩进行醒目标记，主要定出管线中心线、作业带边线，确定围堰及导流渠位置、方式。2.4开挖导流渠2.4.1依据现场客观实际，河渠周围环境，确定导流渠的方位、走向，根据河水流量，2.4.2导流沟沟底必须低于入口处河流水面，且沟底沿水流方向应有一定的坡度。导流沟宽度应根据河水流量的大小确定。2.5围堰修筑可根据河流具体情况确定围堰修筑型式，由本段所穿越河流特点决定，采用土袋围堰的方式：2.5.1围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪尖）0.5-0.7m。2.5.2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响导流等因素，并满足堰身强度和稳定的要求。2.5.3堰内平面尺寸应满足基础施工要求。围堰要求防水严密，减少渗漏。B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D2B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范D3D5B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范平衡压块，压载物与管道之间应加垫胶皮（厚度8mm以上），避免对防腐层造成损坏。2.8管线回填及水工保护和地貌恢复2.8.1管道施工完毕经验收合格后，应该马上进行管沟回填，回填土分层夯实，并作好护坡、护岸。2.8.2护坡：在河岸、沟岸上开沟敷设管线时,一般需要在两岸做护坡、护壁，护坡施工应严格按照设计要求进行。2.8.3护岸施工2.8.3.1浆砌片（块）石护岸应每隔10—15m设一道沉降缝，缝宽2cm，并用沥青板条填塞。2.8.3.2做护岸前，先将坡面进行平整，平整后护坡应嵌入岸坡，不应突出原坡面，需要开挖的地方，应严格开挖至设计边线。2.8.3.3护岸宽度一般为管沟上开口向两侧各延伸3m。2.8.3.4护岸背后管沟回填土应分层夯实，夯填范围为岸坡边缘向内5米。2.8.3.5管道与护岸结合部位应予留比管径大30cm（每侧各15cm）的孔洞，用沥青麻丝塞紧封堵。2.8.3.6泄水孔每隔5m设置一个，上下交错，尺寸为10cmX10cm，并设土工布反滤层。2.8.3.7砌体用片（块）石粒径不小于25cm，砂浆强度等级Mul0。2.8.4管线施工完成后，进行施工段河道清理，在清理过程中应严格，认真、全面地清理，将一切施工垃圾及生活垃圾、油污、废料等全部清除，并应得到当地环保部门的认可、签字。2.8.5拆除围堰，恢复河流通水，平整导流渠进行地貌恢复。3.设备车辆穿越河流、泥沼的方法3.3.1跨越小型河渠的方法：根据现场实际情况运用填充泥砂的编织袋由河渠两岸向渠中堆砌，进一步缩小河渠宽度至1.5~2.5m,放置钢木过桥。由于河水流量相对较小，河渠宽度可以缩短至D6B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范3.1于流量小、河道窄的河渠及低洼泥泞的水田水网、沼泽地带等，采用钢木混合结构的过桥，供大型机具移动或转场，跨越小型河流及穿越水田水网等低洼地带使用，主要目的是减少成本，增加过桥的机动性和易用性，便于施工。3.2过桥采用20#槽钢作底梁和周边框架，枕木镶嵌在槽钢之间，作为主要承重构件。主要受力原理为增大设备着地面积，增强对泥沼地的适应能力，以及充当施工过桥跨越小型河渠。具体尺寸和连接方法见附图。3.3施工方法：B3+262--DT+37段...
