.车辆集中统一管理方案..一、指导思想：紧紧围绕着建设现代化大油气田，持续完善各项保障措施。为进一步加强公司车辆管理，规范车辆使用，优化车辆资源配置，降低成本，提高车辆综合利用率，保障车辆安全、经济、高效运行，促进公司经济稳步增长，根据公司要求，对部分车辆进行集中统一管理。此次集中统一管理的车辆范围包括：小车、货运车辆和客运车辆。二、成立集中管理领导小组组长：副组长：成员：车辆管理现状分析三、1、车辆管理组织机构情况2、车辆现状①车辆的资产归属：目前车辆配置和资产在各单位。②车辆的管理模式：公司机动设备、资产属于分散管理方式。③车辆发生的所有费用均自行承担。..④优势：各单位在车辆使用方面机动、灵活、方便。⑤存在问题：一是有些单位的车辆管理机构不健全，责任不明确，对车辆管理造成漏洞多。二是车辆统一调配难度大，利用率较低，忙闲不均。三是车辆管理机构或人员重复，不管几辆车都要配备相应的管理人员，造成管理成本大。四是驾驶员技术素质参差不齐，管理难度大，安全风险高。五是有些单位对车辆重使用轻维护、重更新轻维修，造成车辆因保养维护不够而导致机械故障，甚至是事故的发生。3、车辆分布通过2010年底对公司车辆进行报废、转让处置后，现公司共有车辆台。分布情况见表序号单位小车客车货车特种、工程机械合计1235678计合注：重型半挂车头与挂车算一台设备。其中小车包括：轿车、越野车；客车包括：商务车、面包车、旅行车、小型普通客车、中型普通..客车、大型普通客车；货车包括：皮卡、轻型普通货车、中型普通货车、重型自卸货车、重型半挂牵引车、半挂车；特种设备和工程机械包括：吊车、汽车吊、叉车、抓管机、装载机、举升车；四、集中统一管理方案及优势通过对公司车辆管理现状的分析，提出对现有资源进行集中统一管理（特种车辆和工程机械仍归各单位自行管理）的原则，一是实施车辆专业化集中管理、综合平衡、统一调度的管理原则；二是将原分散在各单位的车辆资源集中管理，统筹调度，提高效率、保障业务的工作原则。方案一：公司目前车辆管理及管理模式不变。机关及专业公司将不再设立固定车辆。如机关科室及专业公司用车需向调度指挥中心申请，由调度指挥中心统一安排车辆。方案二：公司所有车辆全部划归公司集中管理。所有小车、货运和客运车辆。共计台。吊车（包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程机械仍由原单位自主管理。方案三：公司所有车辆统一划归集中管理。所有小车、货运和客运车辆，其中吊车（包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程..机械仍由原单位自主管理。集中管理后公司拥有台车辆。方案四：在公司机关本部下成立综合服务小车班（如不能增加编制，就挂靠在综合服务队）。将所有车辆统一划归综合服务小车班集中管理，所有小车、货运和客运车辆，其中吊车（包括汽车吊）、叉车、抓管机、装载机等特种设备、工程机械仍由原单位自主管理。集中管理后综合服务小车班拥有台车辆。车辆集中管理后的优劣势对比：车辆集中管理方案优势劣势方案一1、有利于车辆专业化管理，提高人员素质和技术管理水平。2、有利于提高车辆的，完好率，出勤率，利用率，故障停机率，保养对号入座率，全面提升车辆的管理水平。、有利于车辆统一调配，提高车辆的利用3率，4、提高车辆监管力度，提高安全保障；、有利优化车辆资产配置。5、有利于降低车辆维修，及使用成本。67、对停驶，封存车辆有利于集中维护看管。1、车辆型号多，特种车辆与普通车辆混杂，不便于生产单位使用。2、远离本部的车辆不便于管理和监控。方案二除了以上优势外，还有、特种车辆与普通车辆分开管理，便于专1业管理和生产单位使用。、远离本部车辆自主管理，方便生产单位2使用和管理。1、如果车辆所属单位重组整合到外单位，公司将面临无车可用的局面，影响单位生产。方案三除了以上优势外，还有1、即便某些单位重组整合，也不会影响公司生产单位使用车辆。1、集中管理后，小车班停放车辆场地问题。..经过对三套方案优劣势对比，集中管理领导小组推荐第三套方案。五、集中管理后的管理、考核与职责车辆集中管理是一...
