铁路CPIII控制网测量方案VIP专享VIP免费

张集线CPIII控制网测量一、概述•张集线全长168Km，设计时速160Km，预留200Km。其中除旧堡隧道10Km为无碴轨道外，其余为有碴轨道。有碴轨道CPIII控制测量，根据《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）》规定：平面位置是在CPI、CPII的基础上采用导线测量方法施测；高程控制测量采用四等水准测量。无碴轨道CPIII控制测量，根据《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》规定：平面位置是在CPI、CPII的基础上采用自由设站边角交会；高程控制测量采用二等精密水准测量。二、旧堡隧道CPIII测量方案1旧堡隧道在张集线的25km+270—34km+855处,地形起伏较大,地质情况不良。按照设计分别在27km+922、30km+600开挖了1号斜井(约1Km)、2号斜井(约1.7km)。入口和1号斜井已通，其他工作面正在施工。2控制测量分别在入口和出口做了CPI017、CPI018和CPI019、CPI020俩对控制，以及俩个三等水准点CPIO18、BM023。旧堡隧道洞外水准测量路线图二号号一CPI018CPI081CPI082BML1CPI083CPI08425km+27027km+92230km+60034km+855水准用精密三角高程测量旧堡隧道洞外二等水准测量高差表点号高差距离备注往测(m)返测(m)平均高差(m)（km）CPI018隧道入口99.9292-99.933499.93132362BML1一号斜井口做点29.4654-29.464329.4648929CPI081一号斜井口154.6820-154.6818154.68191111Z10.7481-0.74830.7482757Z2153.6992-153.6952153.69721911Z3-108.7355108.7413-108.73842255Z4-96.638096.6398-96.6389993CPI083二号斜井口-172.3149172.3071-172.31104702JBM023隧道出口JBM023原高程∑实测=60.8355∑实测=-60.8348∑=15020平均高差:60.8352原三等水准高差:60.796与原三等水准高差之差:+0.0392隧道内CPⅡ导线测量•如图观测墩强制对中盘CPII高程1.在隧道正线采用二等水准测量，从一号斜井洞口到隧道正线采用精密三角高程。二等几何水准CPIII测量•平面采用自由设站边角交会法如图：技术要求1.采用1″级自动照准全站仪观测4个测回。2.测角中误差不大于2.5″3.测距中误差不大于2mm。4.观测水平角要求：半测回归零差不大于6″，2C较差不大于9″，同一方向各测回间较差不大于6″。CPIII观测CPIII高程测量二等几何水准三、有碴轨道导线法建立CPIII测量方案•导线设站边角交会法建立CPIII控制网的布设见图技术要求1.采用1″级自动照准全站仪观测2个测回。2.测角中误差不大于4″3.测距中误差不大于3mm。4.观测水平角要求：半测回归零差不大于6″，2C较差不大于9″，同一方向各测回间较差不大于6″。5.相邻点位坐标中误差不大于5mm。6.导线长相对闭合差限差1/20000。有碴CPIII导线观测点在接触网电杆基础上在挡碴墙上有碴轨道CPIII高程测量•CPIII高程控制点和平面控制点共点。CPIII高程控制测量采用四等水准测量施测，2～3km和三等水准点联测，往返测不附值和闭合差不大于±20√L。现行CPIII测量的优缺点1.导线法CPIII测量优点：简单、易行。导线点位可靠性差，点位的变动不易发现，测量轨道时，测站位置不灵活，只能架设在导线点上，也会带来仪器对中误差；另外，施工中导线点不易保存，一旦被破坏，重新测量工作量大，也会有坐标、高程上的差异。2.采用自由设站边角交会方法。这种方法不仅精度高，而且相对于导线测量方法有很多优点，但观测工作量大、测量时间长，在运营维护中很难进行测量。四、有碴轨道CPIII实验测量方案•CPIII布置如图交会点CPIII五专家评审意见•1.有砟轨道段CPIII采用导线法施测，高程测量采用四等水准测量。旧堡隧道无砟轨道CPIII控制网平面采用自由设站边角交会方法、高程采用精密水准测量建立。测量方案正确,符合规范要求。•2.在旧堡隧道进口、1#、2#斜井及出口之间采用精密光电测距三角高程测量，建立的高程控制网满足无砟轨道CPIII高程测量的要求。•3.在隧道进口至1#斜井的CPII测量满足无砟轨道CPIII的控制测量要求。专家建议•1.在铺设旧堡隧道进口到1#斜井无砟轨道时，必须留出500米的距离，以便轨道顺接。•2.导线边角交会法施测有砟轨道CPIII测量方法需进一步试验完善。•3.轨道施工前应利用CPIII成果对线下工程进行评估六、线路中心在CP网下的拟合1、用旧坐标系恢复线路中...