K1地域联系【文综地理卷·届广西柳州市、玉林市、贵港市、百色市高三10月联考(10)】K1京津城际高速铁路由北京南站始发,终点站为天津站,正线全长ll3
54千米,其中约86%为高架线路
图2是京津城际高速铁路经过某城市时的照片,据此完成4~6题
影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是A
科技因素和劳动力因素C
社会经济因素5
京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是A
提高高速铁路运输的速度和安全性B
观赏高速铁路沿线的风景C
节约高速铁路沿线的耕地资源D
降低高速铁路交通建设的难度6
“”京津城际铁路是中国科技水平最高的公交化城际快线,该铁路的建成会A
促进跨城就业B
提升沿线房价C
增加货物运量D
加剧大气污染【知识点】本题考查影响交通线的因素和交通线建设的作用
【答案解析】4
A解析:4题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素
5“”题,京津城际铁路设计成空中铁路,其主要原因是减少占用耕地和减轻对其他交通线路的干扰;从图中可以看出,京津城际高速铁路经过图示地区为城区,采用高架桥的目的是提高高速铁路运输的速度和安全性
6“”题,注意公交化,说明该铁路主要用于客运,由于是电气化铁路,故对大气污染很轻;铁路站点周围房价会提高,而不设站点的沿线地区房价有可能还会下降
【思路点拨】交通线路的选择最主要因素是社会经济因素是解本题的关键
【地理卷·届辽宁省沈阳二中高三上学期期中考试(11)】K1L4M241
读下面材料,回答问题
材料一川藏铁路示意图
材料二年9月,川藏铁路正式动工
该线全线贯通后到成都到拉萨只需8个多小时
川藏铁路起于成都,经康定、林芝到拉萨,全长1629千米
沿途复杂多样的自然环境,显著的地域差异组成了一条色彩斑斓的彩带,既有无限魅力又考验着这项伟大的工程
材料三川藏铁路沿线自然资源富足,其中玉龙