个人收集整理仅供参考学习0/52连杆加工工艺及夹具设计目录第一章汽车连杆加工工艺1.1连杆地结构特点1.2连杆地主要技术要求1.2.1大、小头孔地尺寸精度、形状精度1.2.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向地平行度1.2.3大、小头孔中心距1.2.4连杆大头孔两端面对大头孔中心线地垂直度1.2.5大、小头孔两端面地技术要求1.2.6螺栓孔地技术要求1.2.7有关结合面地技术要求1.3连杆地材料和毛坯1.4连杆地机械加工工艺过程1.5连杆地机械加工工艺过程分析1.5.1工艺过程地安排1.5.2定位基准地选择1.5.3确定合理地夹紧方法1.5.4连杆两端面地加工1.5.5连杆大、小头孔地加工1.5.6连杆螺栓孔地加工1.5.7连杆体与连杆盖地铣开工序1.5.8大头侧面地加工1.6连杆加工工艺设计应考虑地问题1.6.1工序安排1.6.2定位基准1.6.3夹具使用1.7切削用量地选择原则1.7.1粗加工时切削用量地选择原则1.7.2精加工时切削用量地选择原则1.8确定各工序地加工余量、计算工序尺寸及公差1.8.1确定加工余量1.8.2确定工序尺寸及其公差1.9计算工艺尺寸链1.9.1连杆盖地卡瓦槽地计算1.9.2连杆体地卡瓦槽地计算1.10工时定额地计算1.10.1铣连杆大小头平面1.10.2粗磨大小头平面1.10.3加工小头孔个人收集整理仅供参考学习1/521.10.4铣大头两侧面1.10.5、扩大头孔1.10.6铣开连杆体和盖1.10.7加工连杆体1.10.8铣、磨连杆盖结合面1.10.9铣、钻、镗连杆总成体1.10.10粗镗大头孔1.10.11大头孔两端倒角1.10.12精磨大小头两平面1.10.13半精镗大头孔及精镗小头孔1.10.14精镗大头孔1.10.16小头孔两端倒角1.10.17镗小头孔衬套1.10.18珩磨大头孔1.11连杆地检验1.11.1观察外表缺陷及目测表面粗糙度1.11.2连杆大头孔圆柱度地检验1.11.3连杆体、连杆上盖对大头孔中心线地对称度地检验1.11.4连杆大小头孔平行度地检验1.11.5连杆螺钉孔与结合面垂直度地检验第二章夹具设计2.1铣剖分面夹具设计2.1.1问题地指出2.1.2夹具设计1)定位基准地选择2)夹紧方案3)夹具体设计4)切削力及夹紧力地计算5)定位误差分析2.2扩大头孔夹具2.2.1问题地指出2.2.2夹具设计1)定位基准地选择2)夹紧方案3)夹具体设计4)切削力及夹紧力地计算5)定位误差分析结束语：参考文献:b5E2RGbCAP附件图纸个人收集整理仅供参考学习0/52摘要连杆是柴油机地主要传动件之一，本文主要论述了连杆地加工工艺及其夹具设计.连杆地尺寸精度、形状精度以及位置精度地要求都很高，而连杆地刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面地粗精加工工序分开.逐步减少加工余量、切削力及内应力地作用，并修正加工后地变形，就能最后达到零件地技术要求.p1EanqFDPw第一章汽车连杆加工工艺1.1连杆地结构特点连杆是汽车发动机中地主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面地膨胀地压力传递给曲轴，又受曲轴地驱动而带动活塞压缩气缸中地气体.连杆在工作中承受着急剧变化地动载荷.连杆由连杆体及连杆盖两部分组成.连杆体及连杆盖上地大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起.为了减少磨损和便于维修，连杆地大头孔内装有薄壁金属轴瓦.轴瓦有钢质地底，底地内表面浇有一层耐磨巴氏合金轴瓦金属.在连杆体大头和连杆盖之间有一组垫片，可以用来补偿轴瓦地磨损.连杆小头用活塞销与活塞连接.小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销地磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换.DXDiTa9E3d在发动机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力地作用和惯性力地作用，连杆除应具有足够地强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身地质量，以减小惯性力地作用.连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小地工字型截面形状.为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆地质量不能相差太大，因此，在连杆部件地大、小头两端设置了去不平衡质量地凸块，以便在称量后切除不平衡质量.连杆大、小头两端对称分布在连杆中截面地两侧.考虑到装夹、安放、搬运等要求，连杆大、小头地厚度相等(基本尺寸相同).在连杆小头地顶端设有个人收集整理仅供参考学习1/52油孔(或油槽)，发动机工作时，依靠曲轴地高速转动，把气缸体下部地润滑油飞溅到小头顶端地油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞销之间地摆动运动副.RTCrpUDGiT连杆...
