隧道二衬的施工方案VIP免费

二广高速公路怀集至三水段第12合同段大崛坑隧道洞身二次衬砌施工方案诚信合作创新卓越中铁十四局集团有限公司1第一章工程概况1.1工程概况1.1.1起讫里程1、大崛坑1#隧道左洞ZK45+105～ZK46+060，全长955m；右洞YK45+150～YK46+202，全长1052m。其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m，暗洞衬砌1950m。2、大崛坑2#隧道左洞ZK46+436～ZK46+881，全长445m；右洞YK46+550～YK46+842，全长292m。其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m，暗洞衬砌697m。1.1.2设计原则对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌承担部分上部土压力，二次衬砌要求紧跟掌子面。1.2结构简介1.2.1净空及内轮廓本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道，建筑限界净宽14m，净高5m；建筑内轮廓宽14.55m，全高9.6m。隧道结构图(图1.2-1)双层钢筋网工字钢拱架C20喷射混凝土预留变形量350g/m2无纺土工布1.2mmPVC防水板C25钢筋混凝土初期支护防水层二次衬砌护水泥混凝土面层C20混凝土基层混凝土仰拱回填C25钢筋混凝土仰拱C20喷射混凝土工字钢拱架1%1%2%14.55960765二广高速公路怀集至三水段第12合同段大崛坑隧道洞身二次衬砌施工方案诚信合作创新卓越中铁十四局集团有限公司21.2.2洞身二次衬砌（见表1.2.2-1）大崛坑隧道二次衬砌支护参数表表1.2-1序号衬砌类型围岩级别二次衬砌砼强度等级衬砌参数1S5aⅤ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙60cm仰拱60cm2S5bⅤ级C25钢筋砼拱、墙60cm仰拱60cm3S4aⅣ级浅埋、偏压C25钢筋砼拱、墙50cm仰拱50cm4S4bⅣ级C25钢筋砼拱、墙50cm仰拱50cm5S3Ⅲ级C25模筑砼拱、墙45cm6Sma明洞C25钢筋砼拱、墙70cm仰拱70cm第二章衬砌施工运作方案2.1仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充的施工必须超前，起到封闭基底、稳固拱脚、早闭合的作用，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。按照设计要求，仰拱混凝土必须整体浇筑。为防止仰拱施工段前方的开挖和支护施工受仰拱施工干扰，采取防干扰作业平台（仰拱栈桥）做为过渡通道，实现多工作面交叉无干扰作业，提高施工效率。2.1.1仰拱施工工艺框图见下图（图2.1-1）：清碴仰拱栈桥就位绑扎钢筋安装模板灌仰拱混凝土养生并进入下一循环二广高速公路怀集至三水段第12合同段大崛坑隧道洞身二次衬砌施工方案诚信合作创新卓越中铁十四局集团有限公司3图2.1-1仰拱填充不能与仰拱同时浇筑。填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇筑；仰拱施工缝和变形缝均应作防水处理。仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。2.1.2主要施工工序1、清碴对要施工地段仰拱的边墙基底及仰拱初支部位先清底，然后立模进行混凝土施工。2、仰拱平台就位在水沟底部位铺设钢轨，钢轨间距为4500mm，然后将平台后坡道用倒链拉起，用装载机将仰拱平台前坡道拖起，缓慢拖至预定位置，上紧卡轨器。3、清底、立模及混凝土施工仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净，抽出积水。然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及隧道填充混凝土时，采用运输车将混凝土运至仰拱平台，向中间及两侧倾倒，或直接用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。4、混凝土养护及平台拖移混凝土浇筑完毕后，进行自然养护或洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一个仰拱施工。2.2拱墙二次衬砌施工在Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，拱墙二次衬砌要尽早浇筑以确保结构稳定和施工安全。仰拱及仰拱填充施作完成的地段，二次衬砌工作工作面长度不宜大于40m。拱墙二次衬砌采用液压式整体台车。预留洞室等结构物衬砌采用简易衬砌台架、组合钢模立模，泵二广高速公路怀集至三水段第12合同段大崛坑隧道洞身二次衬砌施工方案诚信合作创新卓越中铁十四局集团有限公司4送混凝土入仓。施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长，与正洞衬砌同时灌筑。2.2.1拱墙衬砌施工工艺框图见下图（图2.2-1）测放中线高程检查防水板、钢筋衬砌台车就位灌注边墙混凝土安设注浆预埋管止水...