航空产业链包括了航空器设计研发，制造总装，销售与市场，运营与使用，运营保障与服务。岳扎屯別泄用主产哑锂才妥势人兴iE醉门JVJABF祈flfl构1-■1I机stMA壑神件俣应麻tIT§n§Atf-上flSJica乐址w瑙商trV那ff疑過FlJil希tt应筒1飞丸極flflW-4代J5[fi]航空潜村留孙与中舟BUQ金IL处可，扭尿««务至羞fit务包机*am观跻、ni択林悴业、紡火救賊*匿疗救护一丁业轴界将卜肌境返竟WftW机%netk与歧装張同•航純爵可WteWW囲服务林用他I：业<札H（、电于、趣皿«¥）'相冀产业航空制造产业链陳材蚪俱应商销售与运舊与适舊保障市场使用蜀牆劳施、別埔ttavrhw-fe住桶.物垃航吩金.慢备剖1T』師塢工业瞅術航空杵训*展务1UE比机严境设厂材料整孔咸建孩心产业1■民用航空产业链包括民航运输、通航作业和民航培训。机空租J8MROE——H1W3S-tL丄—1T—航空墙III嚴游代理或GDSAF.ITFt3k通航产业链按照供需关系和价值流动将通用航空产业链分为基础产业、航空制造业、运行保障资源、通航运营业和应用产业五个板块。按照五大板块的性质，又可以分为通用航空核心产业和关联产业。核心产业包括通用航空器制造、通航运营和运行所需的各类保障资源三大板块。关联产业则包含基础产业和应用产业，基础产业为通用航空的上游产业，为通用航空器制造提供资源保障和技术基础；应用产业是通用航空的下游产业，主要是通用航空作为生产工具或消费物品服务于国民经济三次产业。通航核心产业通航产业链核心行业包括航空器的设计、制造，机载、空管、机场等设备和信息技术,航空器、空管和维修、机场建设运营等。r-1■1、1「応性据飞忙!申苛°迪航檯4通航关联产业通航产业链间接关联行业包括航空航天、空间技术、先进材料、钢铁冶金、机械制造、自动控制、特种加工、电子信息等一些列高科技产业。航空服务业通用航空中游产业是指围绕通用航空活动而产生的各种服务型产业。通用航空的中游产业包括技术人员培训、维修保障、空中导航与信息服务、航材与航空油料保障、机场及起降点服务以及派生出来的保险、融资以及相关中介服务机构。在运行保障方面，为通用航空活动提供高效、低廉的燃油以及其他航材油料的供应、包括飞行计划申报、航行信息在内的飞行服务以及地面运行保障服务。在运行保障领域之外，还存在很多对通用航空活动存在间接影响的领域，如金融、保险、中介服务等等。在金融领域，融资市场的大小以及政府对飞行活动的保险要求也会对通用航空产业造成不可忽视的影响。通用航空下游产业是指依赖通用航空活动服务而产生的服务产业种类。通用航空的下游产业包括教育培训、私用公务飞行、体育运动与娱乐产业、计算机软件与硬件开发等等。通用航空下游产业不同于中游产业，在于其服务目标是不针对通用航空公司的通用航空活动,Ii'i呛髀期j白r保障圈中低空中曲山詣飞骷iE*SnFrii!IT坊荒锻诽金降北牟曲瘙[£両和|自祈肿邯堵幵绘而是借助通用航空的飞行活动来为其他产业服务。发展通用航空服务业。紧紧抓住我国即将分期分片逐步开放低空空域带来的我国通用航空爆发机会，依托浙江省商务和个人飞行的需求，推动兴建通用航空发展急需的基础设施，鼓励并扶持通用航空企业开展通用航空服务业务，鼓励通用航空企业开展体验飞行、航空体育、空中游览、私人飞机等航空消费活动，扶持有实力的企业开展市场急需的飞行培训、商务旅行等业务；开展海上救援、森林播种与病虫害防治等作业。航空商务业。依托大型空港带来的人流、物流、信息流和便捷的交通优势，以服务主导产业发展、强化经济辐射功能为目的，以吸引航空企业为突破口，大力发展商务贸易、国际结算、信用担保、金融保险、会展中介、检测检验、广告咨询、电子商务、电子采购等国际商务服务业，成为集聚高端要素的国际空港商务服务中心。航空维修保养服务业随着我国与国际航空制造公司合作的深入，国际转包业务呈现较快的增长，未来市场前景广阔。据预测，2025年前中国需补充2500多架客机，新增支线飞机700多架。展望中国的市场前景，世界上没有任何一个国家能像中国的航空客运量年增长速度达到20%。这无疑会给航空制造及其维护业带来巨大市场空间。按照国际航空运输发展规律，...
