一汽大众焊装夹具设计+制造规范1.5版本VIP免费

1T-PL-PP-2Wuzhengyang焊装规划标准化工作项目——佛山二期夹具设计、制造、安装规范部门DivisionT-PL-PP-2版本号Version09更新日期Date2016-11-162T-PL-PP-2Wuzhengyang概述工装规范工装规范•工作计划•检查点•重要提示•工作计划•检查点•重要提示•设计规范•制造规范•安装规范•设计规范•制造规范•安装规范目录工装检查工装检查•检查流程•检查清单•问题处理•检查流程•检查清单•问题处理特别提示：此设计准则是将工装大众标准进行概括性总结，供应商可以作为项目报价依据，详细设计阶段需要参照文件中涉及的各项标准文件内容。3T-PL-PP-2Wuzhengyang概述材料检查夹具标准件检查夹具非标件检查夹具（发运前）检查现场安装检查PL、VSC、PR-2ExpertePL、VSC、PR-2ExpertePL、VSC、PR-2工作计划：项目进度供应商进度设计阶段设计阶段制造阶段制造阶段安装阶段安装阶段设计验收设计验收第一次批次工装制造完成第一次批次工装制造完成准备发运及现场阶段准备发运及现场阶段*1、按照供应商反馈实际状态，开始相应阶段工作。2、随时对各阶段检查结果问题项，进行复检/抽检。夹具第一次设计验收夹具第二次设计验收4T-PL-PP-2Wuzhengyang概述工装检查内容及要求：供应商项目进度供应商项目进度外购标准件：必须在官方代理商处购买标准件，标准件合同签订后需要把相关信息告知一汽-大众（购买数量，合同文本）外购标准件范围：标准件包括所有项目所需标准件非标部件Audit：第一个非标部件加工出来之后，一汽-大众团队会对部件进行Audit（根据检查清单），合格之后，作为标准样件。非标件取样：对所有非标零件材料进行取样，并送一汽大众实验室做检验，确保材料合格第一次抽检：全部非标部件加工完成后，一汽-大众对所有非标部件进行10%的抽查，如果有不合格项，需要供应商进行全部检查和重新加工，然后再进行10%的抽查，直到抽查全部合格第二次取样：对非标零件所有使用材料进行第二次取样，并送一汽大众实验室检验发运前100%检查：夹具组装完成之后进行发运前检查，根据检查清单由一汽大众团队进行检查，100%全检。不合格项全部整改第二次抽检（一汽-大众现场抽检）：到一汽大众现场后会对之前检查过的项目进行现场抽检。会邀请相关部门领导制定抽检工位和工装。检查内容包括标准件和非标件设备安装检查：会同使用部门一起对于安装过程按照检查清单进行检查，不合格项全部整改5T-PL-PP-2Wuzhengyang•检查团队组成：检查团队为非项目组中外方成员组成。•检查清单会提前发给全部供应商，在一汽大众团队检查前，请进行自查。•检查清单需要检查团队所有成员和供应商项目负责人共同签字。•检查清单需要存档，存档时间至项目EOP•整个检查过程的每一步都会形成检查报告（比如不合格项数量、不合格率等），检查报告会分发给一汽大众采购等相关部门。概述重要提示：6T-PL-PP-2Wuzhengyang2.工装规范通用项：1、标准件采用认可清单品牌、规格2、定位、夹紧单元标准件需要按照14D300168、14D300137、14D300138原则设计，其中定位销采用39D1759标准进行设计，规格按照Vw39D20610-22标准执行。标准伸缩销导向套Vw39D20629。3、采用标准垫片组39D20631-38、L型块39D20651-61、过渡块39D20646-48。导向块止块39D20671/72/73。伸缩销缸固定块39D20628。4、定位、压紧单元与车身系平行且三向可调。如不平行，仅两方向可调，且调整方向必须与车身坐标系平行。设计时考虑安装、维护及垫片可调整性。5、压紧面与气缸转轴在同一平面。6、支撑座与Base板紧固螺栓ISO4762支撑座与气缸联接紧固螺栓ISO4762固定销ISO8735安装组件固定销ISO8375。7、检测孔最少4个，<1700*17004个1700*17003200*17008个检测孔之间的间距需要保证≤1200。8、压臂夹紧点最多3个。9、车身下部勾销按照14D300168MQBA1夹紧方案实施（青岛、佛山项目，其他项目参考其他标准），勾销锁紧方向按照14D300168实施。10、镜像复制夹具时，有左右区分的外购件不可镜像，右侧定位器要重新调入右侧外购件进行设计。11、标准件用于安装固定面不允许再加工。12、气缸操...