道路弯沉检测方法VIP免费

道路弯沉值检测道路弯沉值检测弯沉值检测弯沉值检测一、弯沉值一、弯沉值11．弯沉．弯沉弯沉是指在规定的标准轴载作用下，弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以弯沉）或垂直回弹变形值（回弹弯沉），以00．．01mm01mm为单位为单位22．设计弯沉值．设计弯沉值根据设计年限内一个车道上预测通过的根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级。面层和基层类型而确累计当量轴次、公路等级。面层和基层类型而确定的路面弯沉设计值。定的路面弯沉设计值。弯沉值检测弯沉值检测3.3.竣工验收弯沉值竣工验收弯沉值竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设竣工验收弯沉值是检验路面是否达到设计要求的指标之一。当路面厚度计算以设计弯沉计要求的指标之一。当路面厚度计算以设计弯沉值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设值为控制指标时，则验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标计弯沉值；当厚度计算以层底拉应力为控制指标时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计时，应根据拉应力计算所得的结构厚度，重新计算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。算路面弯沉值，该弯沉值即为竣工验收弯沉值。弯沉值检测弯沉值检测二、贝克曼梁法二、贝克曼梁法11．试验目的和适用范围．试验目的和适用范围（（11）本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯）本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。计使用。（（22）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用。可供交工和竣工验收使用。（（33）本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护）本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。管理部门制定养路修路计划提供依据。弯沉值检测弯沉值检测22．仪具与材料．仪具与材料（（11）测试车：双轴：后轴双侧）测试车：双轴：后轴双侧44轮的载重车。轮的载重车。（（22）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前成，贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:2:11。。弯沉值检测弯沉值检测弯沉仪长度有两种：一种长弯沉仪长度有两种：一种长33．．6m6m，前后臂分别为，前后臂分别为22．．4m4m和和11．．2m2m；另一种加长的弯沉仪长；另一种加长的弯沉仪长55．．4m4m，前后臂分别为，前后臂分别为33．．6m6m和和11．．8m8m。当在半。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为用长度为55．．4m4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-BZZ-100100标准车；弯沉值采用百分表量得，也可用自动记标准车；弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。录装置进行测量。（（33）接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于）接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于11℃℃。。（（44）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。）其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。弯沉值检测弯沉值检测路面弯沉仪路面弯沉仪弯沉值检测弯沉值检测33．试验方法与步骤．试验方法与步骤11）试验前准备工作）试验前准备工作（（11）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力。良好，轮胎内胎符合规定充气压力。（（22）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，地中衡称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。汽车行驶及测定过程中，轴重不得变化。弯沉值检测弯沉值检测（（33）测定轮胎...