詹天佑亚东第一小学张卫强人教版义务教育课程标准实验教科书个人简介预习检查课文学习拓展练习詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。广东南海人，居住在湖南省，他是中国首位铁路工程师，负责修建了京张铁路（北京——张家口）等铁路工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。毅然挠náo控Kòng阻挠控制嘲cháo嘲笑毅yì扛着扛káng测绘绘huì泥浆岔道岔chà竣工竣jùn藐视藐miǎo浆jiāngwěijùnmiǎo纬度竣工藐视经纬纬竣藐yòumiècháokānpānjījiāngchàtóng佑蔑嘲勘攀讥浆岔铜保佑轻蔑嘲笑勘探攀登佑护蔑视嘲讽勘察攀岩讥讽泥浆打岔铜像讥笑糖浆岔路铜器联结阻挠修筑控制争持要挟轻蔑居庸关高山深涧悬崖峭壁嘲笑毅然勘测勉励经纬大概狂风怒号攀山越岭讥笑开凿隧道泥浆岔道藐视铜像赞叹不已本文记叙了詹天佑在主持修筑（）的过程中，不怕帝国主义者（），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工程师。京张铁路要挟嘲笑杰出爱国预习检查詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？请大家边读边用波浪线画出最能触动你心灵的词句！朗读课文2、3自然段，思考：有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”“还没有出世”本意是人没有出生。这句话集中反映了詹天佑接受修筑京张铁路任务的压力。外国报纸称在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出生，实则是他们瞧不起中国工程技术人员，是对中国人的蔑视和嘲笑。在他们眼里，任命詹天佑修筑京张铁路是个不切实际的空想，只有依靠外国人才能完成这个工程。他们的话里还隐含着说明京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨。课文这样写，更能反衬出詹天佑为国分忧的爱国主义品质。用“读着课文2、3自然段，我的心久久难以平静，当读到…………这个句子时，我感到非常…………，因为…………”的句式回答。品读感悟修路过程中詹天佑遇到了那些困难？用小标题形式列出来。浏览课文4-6自段，思考：主持修筑提前竣工勘测线路开凿隧道设计线路——人字形八达岭——中部凿井有力回击赞叹不已接受任务阻挠要挟嘲笑高山深涧悬崖峭壁居庸关——两端同时凿进学习课文板书詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。困难嘲笑文中找出詹天佑接受任务的句子自由读课文第四节勘测线路部分：用┈┈画出詹天佑是怎么说的？用~~~~画出詹天佑是怎么做的？用====画出詹天佑是怎么想的？说做想詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。铁路要经过很多高山，就不得不开凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。开凿方法居庸关两端同时向中间凿进法八达岭中部凿井法居庸关八达岭中部凿井法两端同时向中间凿进法火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推...
