汽车构造及原理介绍VIP免费

汽车构造及原理概述2☆LDNP10RH020123456☆1、汽车基本参数标识识别车辆—VIN码（17位）世界制造厂识别代码东南汽车识别代码：LDN世界制造厂识别代码东南汽车识别代码：LDN生产顺序号不分车型按顺序打刻生产顺序号不分车型按顺序打刻工厂检验代码工厂检验代码装配厂（用0占位）装配厂（用0占位）汽车规格和数据车辆系列车身类型细分类型年份型号区别燃油类型区别气缸数A汽油6A10以后的新型发动机G汽油D柴油6六个气缸4四个气缸3三个气缸2两个气缸汽车规格和数据2.发动机型号W4WD基于FR车型基本型号附属型号设计及生产管理代号型号1研制顺序T/M基本型号(表示研制厂家)数字三菱小轿车T三菱卡车、大轿车W“AisiNAW”S“AisiN”其它种类M/T、A/T的区别M手动变速器A自动变速器档位数3三个挡位4四个挡位5五个挡位FF、FR、2WD、4WD的区别R2WDFRF2WDFFV4WD基于FR车型汽车规格和数据3.变速箱型号全高车厢室内宽度最小离地间隙车厢室内高度车厢室内长度全长轴距全宽轮距(前、后)汽车规格和数据4.尺寸汽车规格和数据5.最小转弯半径汽车构造1.发动机2.传动系统3.行驶系统4.车体5.内外装6.车载设备发动机第一章进气做功压缩排气1-1下止点上止点1-2曲轴扭矩kgfm输出功率ps燃油消耗率g/psh发动机转速rpm1-3发动机的全高降低冲程发动机的全高较高冲程横向推力横向推力旋转半径润滑距离长润滑距离短短冲程曲轴画圆的直径曲轴画圆的直径旋转半径长冲程的旋转半径大1-4发动机(4B1)1)概要4B1系列D4VVT(MIVEC)发动机。全新的直列4缸双顶置凸轮轴4气门发动机更好地平衡其高性能,寿命更长,排放更干净等。发动机具有先进的技术,如铝合金气缸体,进排气门的智能控制等等。-4B11:2.0L4B11/4B12D4MIVEC发动机概览发动机(4B11)薄金属燃油分配管不锈钢排气支管树脂气门室盖点火线圈电子节气门空调压缩机发电机机油滤清器铝合金气缸体水泵皮带轮铝合金链条壳自动张紧装置节温器壳增压传感器发动机号码位置树脂材料进气歧管发动机(4B11)4B11发动机外观挺柱水泵喷油器机油泵机油滤清器凸轮轴连杆曲轴树脂进气歧管不锈钢排气支管车辆前进方向发动机前部视图4B11发动机剖面图发动机(4B11)减振器皮带轮节温器点火线圈机油泵可变气门正时链轮铝合金链条壳发动机(4B11)-使用塑胶材料的气门室盖。-铝合金材料的气缸盖更轻量化,冷却效果更好。-进排气凸轮轴分别由5个轴承支撑。每条凸轮轴所受载荷都是由第一个轴承来承受的。进排气凸轮轴的第一个轴承盖是共用的。气门室盖气缸盖发动机(4B11)-这种金属材料的气缸垫既耐热,密封良好而且成本低。-使用铝合金活塞。-活塞销孔的中心偏离受力侧0.8mm。气缸垫活塞和连杆发动机(4B11)-使用铝合金气缸体和正时链壳。-使用5个主轴承盖。-曲轴的受力由第三个轴承承受。-使用整体连接式水套。气缸体发动机(4B11)-两条凸轮轴通过各自的链轮由正时链驱动。正时链上装有三个正时记号以保证三个链轮之间正确的相对位置。-正时链由具有内置柱塞弹簧的张紧器压紧。张紧器的柱塞直接推动链条张紧臂,并自动调整正时链的张紧度。在发动机熄火后柱塞会被一个凸轮锁在合适的位置,这样是为了防止发动机起动时正时链摇晃。注意:不要在张紧器装上后以反方向转动发动机。这将会使张紧器内的柱塞克服凸轮的锁定,或者会引起其它的问题。正时链进气链轮(MIVEC)排气链轮(MIVEC)链条导板(树脂材料)链条张紧臂(树脂材料)自动张紧器发动机(4B11)正时链正时记号链接片(橙色)正时记号曲轴正时链轮链条导板正时记号链接片(橙色)排气V.V.T.链轮张紧臂活塞弹簧垫圈和齿条总成正时链张紧器正时记号进气...