汽车尾气检测技术与处理的研究现状CONTENTS01汽车尾气检测技术◆汽车尾气检测技术◆尾气检测技术的相关研究及发展趋势02汽车尾气处理目录◆汽车尾气催化剂◆玻璃纤维载体◆多孔陶瓷◆钙钛矿型复合氧化物FIRST汽车尾气检测技术•汽车尾气检测技术•尾气检测技术的相关研究及发展趋势室外遥感检测法02底盘测功机测试法01车载尾气检测法03汽车尾气检测技术底盘测功机检测法底盘测功机，又称转鼓试验台，是一种室内实验设备。是以模拟汽车在实际行驶中的阻力，测定汽车的使用性能及检测汽车的技术状况，诊断汽车故障。底盘测功机既可以用于汽车科学试验，也可用于维修生产。原理当汽车驱动轮带动测功机滚筒及电涡流制动器转子旋转时,由于磁通密度发生变化使转子表面产生电涡流,该电涡流与磁场相互作用产生反向制动力矩,使定子绕主轴轴线摆动。该制动力矩通过杠杆传递给压力传感器,由压力传感器给出相应的电信号,经处理后则可显示出瞬时驱动力值。与此同时,底盘测功机的速度传感器给出电信号,经处理可显示瞬时的速度值经计算机用公式W=F1V计算则可得出瞬时的功率值。室外遥感检测法借助红外和紫外线光谱技术，测试出各成分在尾气排放物中的混合比率。原理优点缺点交通状况和安置地点有苛刻的要求，且只可以测出排放气体的浓度，因此它无法得到广泛使用优点是能够在汽车正常行驶过程中完成定点检测，自动化程度高、检测速度快，对于强化尾气排放相关法规有着特殊的作用车载尾气检测法实时监测便携广阔的市场前景研究及发展趋势1.对行驶周期的研究2.建立尾气排放化模型3.尾气排放特征与分布规律分析4.虚拟仪器检测技术智能化网络化研究发展趋势SECOND汽车尾气处理汽车尾气污染控制可以分为机内和机外两种技术。机内净化主要是提高燃油质量和改善燃料在发动机中的燃烧条件，尽可能减少污染物的生成；机外净化的主要方式是安装催化净化器，对有害气体进行处理是机外尾气净化最有效的方法，催化剂又是净化效果的关键。因此开发实用高效的汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放的最佳措施之一。汽车尾气催化剂构造图最常用的催化器是使用蜂窝型催化(honeycombcatalyst)，载体是陶瓷蜂窝体，其外附载有高比表面积的氧化铝涂层，其上再浸渍活性组分。所以，汽车尾气净化催化剂主要由载体、涂层及活性物质三部分组成。氧化型催化剂主要催化CO和HC的氧化反应有关反应如下：2CO+O2→2CO24HC+5O2→4CO2+2H2O2NO+2CO→2CO2+N2HC+NO2→CO2+H2OHC+CO→N2+CO2+H2O3NO+2NH3→2N2+3H2O2NH3→N2+3H2O还原型催化剂主要催化NOX的还原反应：2NO+CO→N2+CO22NO+H2→N2+2H2O2NO+HC→N2+H2O+CO2NO和H2反应除生成无毒的N2和H2O外，尚有所不希望发生的副反应：2NO+5H2→2NH3+H2O2NO+H2→N2O+2H2O从而：CO在高温下氧化为无色、无毒的二氧化碳气体HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳NOx还原成氮气和氧气玻璃纤维载体把玻璃纤维制作成筛子形状的蜂窝结构,随后涂覆活性的涂层到玻璃纤维的表面,玻璃纤维载体具有以下几点特征:玻璃纤维具有极细的特点,在对其进行特殊的处理之后,便能使其编制结构拥有较大的表面积。因为玻璃纤维具有十分强的热传输以及质量传输的能力,能够将催化净化器净化的效率最大限度的提升,并且排气阻力方面相对于整体型的催化净化器高一些。玻璃纤维载体在对尾气起到催化净化以及消音的作用之外,还可以将尾气中存在的微笑固体的颗粒过滤出去,同时还可以将这些微笑固体的颗粒然绕。需要选择直径大概在9μm左右的玻璃纤维堆将其编织成为筛子形状的蜂窝结构,并且分别采取浸涂法与溶胶-凝胶法以及CVD法,也就是化学气相沉积法。在其玻璃纤维的表面上涂覆活性的涂层,在经过特殊的处理之后,所编织结构表面积能够达到200m2/g,但是其密度仅有0.75g/cm3。等离子净化器在汽车尾气处理中的研究进展等离子净化原理根据汽车尾气成分的不同而有所差异,汽车尾气排放中,无机物和有机物成分共有几十种。含量最多的有害成分主要NOx,CO,HC和PM微粒。当电子能量>10eV,且电子能量大于尾气分子化学键的结合能时,高能的活性粒子可以直接将其分解成单原子分子。当电子能量<10eV的时候,氧化反应起主要的作用。因此,活性粒...
