第三章汽车底盘性能检测应知：汽车底盘各系统性能评价指标？主要用什么诊断参数、标准；应会：使用仪器设备测试，并根据测试结果分析、判断。(重点:四轮定位,动平衡)学什么?第三章汽车底盘性能检测第一节传动系性能检测第二节转向系性能检测第三节行驶系性能检测第四节制动系性能检测知识储备概述底盘构成：传动、行驶、转向和制动等系统。与汽车底盘有关的汽车使用性能☆1、操纵稳定性：汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力。例如：车子发飘、方向盘发抖。影响因素：轮胎侧偏特性（宽胎好），定位参数（自动回正），转向特性（不足转向）等。2、行驶平顺性（乘座舒适性）：以一定车速行驶时，乘员不会因车身振动造成不舒服或疲劳，保持货物完整无损。第三章汽车底盘性能检测知识储备概述3、通过性：汽车在载货时，以足够高的平均车速通过各种路面的能力。评价指标：通过性的几何参数：最小离地间隙，接近角，离去角，纵向通过半径，横向通过半径。通过性的支承与牵引参数：车轮接地比压（低压胎）影响因素：发动机动力，轮胎（花纹、胎宽、胎压、轮距、驱动轮数（4WD）、差速器（EDL））4.制动性：汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定，以及汽车在下长坡时维持一定车速的能力成为汽车的制动性。汽车的制动性能指标:制动效能、制动效能的恒定性、制动时汽车的方向稳定性、汽车的制动过程。第三章汽车底盘性能检测第一节传动系检测传动系组成：离合器、变速器、传动轴（前驱）、驱动桥（差速器）、半轴（后驱）。目的：把发动机动力传递到驱动轮。知识储备概述第一节传动系检测传动系检测目标1、离合器打滑检测—采用离合器打滑测定仪（底盘测功机、路试），路试目测。产生什么现象？3、传动系游动角度检测—传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动间隙之和。可以分段检测（变速器、传动轴、驱动桥），如何检测？方法：采用游动角度检测仪（指针式、数字式），挂入档位，悬空单个驱动轮并转动进行测试。2、传动系传动效率检测—发动机功率Pe，传动系摩擦阻力消耗的功率PT。由底盘测功机测试。效率低会有什么后果？eTePPPT第一节传动系检测一、离合器检测导入：离合器靠什么传递动力的？如何传递？为何出现打滑？先看视频掌握离合器构成与工作原理，想想问题？离合器动力传递路线离合器打滑：指离合器接合传力时，离合器从动盘摩擦片在压盘与飞轮之间滑动的现象，发动机动力不能有效地传递至驱动轮。离合器打滑故障现象：（1）汽车动力性下降，摩擦片磨损严重，汽车起步困难，同时也影响汽车的正常行驶；（2）加速时，车速不能随发动机转速的提高而迅速上升；（3）满载上坡传递大转矩时，打滑更为明显，严重时会烧损摩擦片。使用离合器频闪测定仪可对离合器打滑进行检测。第一节传动系检测一、离合器检测1.离合器打滑检测(1)检测方法☆1)起动发动机，拉紧驻车制动器操纵杆，挂上低速挡，缓缓放松离合器踏板使之逐渐结合，若汽车不能起步，而发动机无负荷感能继续运转又不熄火，即可判断为离合器打滑。2)汽车加速行驶时，若发动机转速升高，而车速不随之相应升高，感到行驶无力，严重时有焦臭味或出现冒烟现象，则为离合器打滑3）离合器频闪测定仪第一节传动系检测一、离合器检测①频闪测定仪组成：1-环2-透镜3-框架4-闪光灯5-护板6、9、11、12、18-隔板7-电阻器8、10-电容器13-二极管14-支持器；15-座套16-变压器17-开关19-导线20-传感接头第一节传动系检测一、离合器检测3）离合器频闪测定仪检测诊断时,发动机火花塞高压线(通过传感器)给仪器内高压电极输入电脉冲信号。火花塞跳火一次，闪光灯就亮一次，且闪光频率与发动机转速成正比。第一节传动系检测一、离合器检测②打滑测定仪基本原理：闪光灯高压电极电容器电阻蓄电池信号传输①将汽车停置在底盘测功试验台上或车速表试验台上，无试验台的可支起驱动轮。②在传动轴上做一标记☆。③汽车低挡起步，逐渐加挡于直接挡，使汽车驱动轮在原地运转。④将闪光灯发出的光亮点投射到传动轴的标记处（可预先设置标记☆）上。若传动轴上标记☆与光亮同步，则离合器不打滑；若传动轴上标记处与光亮...
