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喇叭的发声音原理和调整VIP免费

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发声原理 : 汽车喇叭只发出单音调,它的构造与音响喇叭(扬声器) 是不同的。 音响喇叭靠纸盘膜片振动发音,而汽车喇叭是靠金属膜片振动发音。汽车喇叭分有电喇叭和气喇叭两种,电喇叭通过电磁线圈不断的通电和断电,使金属膜片产生振动而产生音响,声音悦耳。 电喇叭外形多是蜗牛形和盆型,广泛应用在各种汽车上。轻型乘用车都用电喇叭。气喇叭利用压缩空气的气流使金属膜片产生振动,外形多是长喇叭形(筒形),声音大且声调高,传播距离远,多用在跑长途的大、中型汽车上。盆型喇叭结构图(图片)蜗牛形汽车电喇叭附带扬声筒,扬声筒卷成蜗牛形以压缩体积,音质优美响亮。盆形汽车电喇叭不带扬声筒,形状扁平体积较小,重量轻且安装方便,音质略逊但使用广泛。蜗牛形和盆形的基本工作原理是一样的,都由当司机按下按钮时,电流经触点通过线圈,线圈产生磁力吸下衔铁强制振膜钢片移动,衔铁移动使触点断开,电流中断磁力消失,振膜钢片在本身的弹性和弹簧片作用下又同衔铁一起恢复原位,触点闭合电路接通,电流再通过触点流经线圈产生磁力,重复上述动作。 如此反复循环膜片不断振动,从而出音响。 共鸣板与振膜钢片刚性联接,可使振动平顺发出声音更加悦耳。一般汽车电喇叭的音调和音量是可以调整的,通过调整衔铁与铁芯之间的间隙可调节音调, 调节触点压力可调节音量,一旦调节音量, 线圈电流也会随之变化。为了保持规定的音质音量,有一些电喇叭是全密封的,不允许调整,坏了就整个更换。调整 : 喇叭的调整部位有两处,一是改变铁心间隙,二是改变触点压力。电喇叭的调整包括音量和音调调整两部分。1.音调的高低取决于膜片振动的频率,改变铁心间隙可以改变膜片的振动频率,从而改变音调 (有的在制造时已经调好工作中不用调整);松开锁紧螺母,旋转铁心, (间隙减小时音调提高,间隙增大时音调降低)调至合适音调时,旋紧螺母即可。2.音量的大小与通过线圈的电流大小有关,通过的工作电流大,喇叭发出的音量也就大。线圈通过的电流大小,可以通过改变喇叭触点的接触压力来调整(压力增大,通过线圈的电流增大,喇叭的音量增大,反之音量减小)。盆形电喇叭音量的调整可通过调整螺钉来调整触点压力,进而实现对音量的调整。目前还出现了一种电子喇叭,性能较好。

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