《机械设计》模拟试卷(5卷)一
选择题(40分)1
一碳钢横梁,两端支承,中间承受弯曲载荷,为了提高它的刚度,采用下列措施:a)换用合金钢 b)增大剖面尺寸 c)换用屈服限较高的材料 d)缩短两端支点距离 e) 采用表面硬化处理, 其中措施有效 ①一项 ②二项 ③三项 ④四项 ⑤五项2
发动机连杆横截面上的应力变化规律如图所示,则其应力循环特性系数r为
38 ②-0
17 σ(N/mm2) 31
2 t1303
被联接件受横向工作载荷作用时,若采用普通螺栓联接,则螺栓可能的失效形为
①螺杆剪断 ②接合面挤压损坏 ③螺栓拉扭断裂4
公制三角形螺纹副的当量摩擦系数 f e 是矩形螺纹副摩擦系数f的 倍
866 ③1
15 ④25
设计键联接的主要内容是:a)按轮毂长度选择键的长度 b)按使用要求选择键联接的类型 c)按轴的直径选择键的剖面尺寸 d)对联接进行必要的强度校核
在具体设计时,一般顺序是
①a→b→c→d ②b→c→a→d ③a→c→b→d ④c→d→b→a6
过盈联接,若材料配合面直径d不变,但把配合面长度L及压强p均增加到两倍时,则所能传递的转矩T
①不变 ②变为2T ③变为4T ④变为8T 7
带传动工作时产生弹性滑动,是由于
①带不是绝对绕性体 ②带与带轮间的摩擦系数偏低 ③带绕过带轮时产生离心力 ④带的松边与紧边拉力不等8
同一V带传动,用在减速时(小带轮主动)和用在增速时(大带轮主动)相比较,若主动轮转速不变(相同),则传动所能传递的功率
①相等 ②减速时较大 ③增速时较大9
某厂运输带由电动机通过三套减速装置来驱动,其中:a)滚子链传动 b)双级圆柱齿轮减速器 c)V带传动,这三套减速装置的排列次序,宜采用
①电动机→a→b→c→运输带 ②电动机→c→b→a→运输带