被誉为世界上最先进的电子收费系统于新千年在澳大利亚墨尔本市多车道自由流电子收费系统中建成澳大利亚自由流电子收费系统Andrew Pickford, 英国交通运输技术咨询专家图 1. 商业化运作的墨尔本都市连接线公路通过经营收费公路向长途往返于城郊间的上班族、商业运货公司、出租汽车公司和临时道路使用者提供优质的通行服务而获取收益是一个不小的挑战。修筑一条新公路提供大容量的通行能力然后对道路使用者收取通行费确非易事。而对于许多私人投资的道路建设项目和公路运营者来说，要考虑的问题就更多了。进行道路收费的花费应尽量低，日常运营管理的开销也应尽量少，而从长远来讲营业收入的增长应能偿还建设过程中的借债，这样才有足够的积极性去赢得项目投标。道路使用者同样要考虑一些问题，譬如使用收费公路而带来的意识效益应超过为此而支付的通行费，所有的道路使用者包括那些偶尔经过的观光客应当能够获益。建设墨尔本都市连接线公路（Melbourne City Link）本身就是一项庞大的市政基础设施建设工程，它面临着上述诸多问题的挑战。从 1994 年开始，通过对可用的电子收费技术进行长期的评估、审核与探索，于 1999 年末开通了该公路的第一段，在新千年的第一周，当睡眼惺忪的上班族结束假期回去上班的时候，该公路开始了正式运营。项目简介墨尔本都市连接线公路全长 13.6 英里（合 22 公里），包括普通道路、隧道和一座横跨 Yarra 河的 33 米高的大桥，绕墨尔本中央商务区（CBD）而过，与主要海港、铁路、航空港相连接。公路路段包括两条三车道隧道和一条从 4车道拓宽为 8 车道的 Tullamarine 高速公路。在这条高速公路的某些路段上设有专用公交车道和出租车道以连接现有的 Monash 和 Westgate 高速公路，未端终止于中央商务区的外沿。该项目建成后将被作为包括欧洲在内的全球公共和私人投资项目参考的典范工程。运城都市公路有限公司（Transurban City Link Limited，以下简称运城公司，负责墨尔本都市连接线公路的运营管理）面临着一些亟待解决的问题。与世界上许多其它道路、隧道和桥梁建设单位一样，运城公司在面对解决多种车辆运营及大幅交通流量波动等问题的同时，兼要保护环境，保证按期完工，并建立一套高效的市场运作和公共关系的机制。该项目建成后将被作为包括欧洲在内的全球公共和私人投资项目参考的典范工程。该工程总造价达 22 亿澳元，建成后经营期限为 34 年。基于因缺乏地产权，降低环境污...
