汽车制造用模具材料与模具热处理技术的进展 随着我国汽车工业的发展，汽车用模具的制造水平也得到了日新月异的提高
在汽车生产中，几乎所有的模具类型都已被涉猎，如冷冲模、热锻模、冷镦模、热镦模、压铸模和铸塑模等（见表 1），因此汽车制造对模具的需求量特别大
对一个汽车企业来说，随着市场经济的深入发展，车型原来的 30 年一贯制，现改为一年内上几个车型
一般中型载重汽车的改型需要模具 4000 多套，重量达 2000t
模具费用已占产品成本的 15%～30%，它的总产值在工业发达国家已经超过机床工业
汽车质量的改善、生产效率的提高、成本的降低，以及产品更新换代的速度，在很大程度上取决于模具的制造精度和质量、制造周期、生产成本及使用寿命等因素
所以有人说，模具是汽车工业发展的基础，它是汽车制造业走向成熟的标志
支持模具制造业发展的基础是模具材料工业
近几年来，随着技术的引进和提高，模具材料的发展极为迅速
我国的几大模具钢厂的产量每年平均增长速率为 12%，从 1986～1997 年的 11 年间，产量由 4
88 万 t 上升到 11
3 万 t，与国外相比其发展速度可以说不相上下
此外，品种也在不断增加，常用的模具材料都是国产的，多数不常用的模具材料，我国也能生产
这就为汽车制造业的发展提供了有力支持
2005 年国内模具钢在各行业的消费比例如表 2 所示，各类模具的使用寿命如表 3 所示
模具制造的关键工序热处理技术也由原来的较低水平发展到国际水平
如真空淬火技术、感应淬火技术和激光淬火技术等，都得到了广泛应用和发展
热处理后的表面处理工艺也有很大的提高，如 PVD、TD、渗氮、液体碳氮共渗和喷涂都有很大的改进和提高
焊接技术在模具制造领域也得到广泛的发展
尽管模具制造厂家已经大幅度地提高了产品数量和质量，但它离汽车工业发展的需求还相差甚远，如多数模具公司不能按期交货、模具
