创建物流企业（一）自身优势分析在我认真剖析自己的长处后，我总结出以下几点：（1）有耐性从小开始，在做事情方面，我都有一种不达目的誓不罢休的精神，我总相信一个道理，成功总是由一点一滴的努力造就的。（2）有创新精神我认为我是一个会出主要的人，而且有自己的主见，在和同学在一起讨论问题时，我总会提出自己的见解。在办事方面，我通常会寻求最简洁的方法解决问题。（3）有合作精神在处理事情的时候，如果我碰到自己解决不了的事，我就会寻求帮助，而不是自己花费大量时间去探索，因为我认为这是在浪费时间。（4）对人热情，乐于助人我喜欢帮助别人，所以我认为我适合做服务型的工作。（5）结合自己的专业知识我的专业是计算机专业，对于创建网站服务性行业有自己的优势。总结以上几点，我认为创建虚拟物流企业适合我的能力发挥。（二）物流企业的概念物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、保管、配送、包装、流通加工及信息处理等多项活动的统一。现在人们对电子商务的认识，不仅在于信息流、资金流的电子化、网络化，而且越来越重视电子商务下的物流（现代物流）。随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效的物流系统的“第三利润源泉”。为何现代物流变成现代企业的追逐对象，主要因为有以下优势：将会大大降低高昂的物流费用；将从根本上解决我国产成品大量变成库存沉淀的顽疾，极大地减少库存占压资金；将加快资本周转，使有形货币在流通中产生更多的无形货币；现代物流，将减少由于低水平、条块分割的物流方式造成的巨大物耗。在我国，由于物流业起步较晚，观念滞后，加之硬件老化、体制落后，难以形成信息化、规模化的现代物流模式。如何将传统的物流模式转化为电子商务下的新型物流模式已成为我们面临的一个迫切的课题，而要完成这一转化的关键环节，就是建立现代物流企业。在21世纪，物流将发展成为对国民经济在高起点提供基础动力，对全球经济体系产生革命性影响的新兴产业。一、我国物流企业现状及建立现代物流企业的迫切性我国现有的物流企业有以下几类：1.中央直属的专业性物流企业，专营生产资料的物流储运总公司。仓储主要针对本系统，受行政控制。2.地方专业性物流企业，地方商业系统的储运公司及粮食仓储系统，完全受当地行政领导。3.兼营性物流企业，集物流与商流一体的物流企业，数量及比重正不断增多。长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流的社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化。原物资部、原商业部、对外经贸部、交通部以及中央各部均各自为政，没有统一领导。这种分散的多元化物流格局，使社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。针对我国经济发展及物流业现状，1992年贸易部印发了《关于商品物流（配送）中心发展建设意见》，提出大中型储运企业要发挥设施和服务优势，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，向社会化的现代物流中心转变；小型储运企业和有一定储运设施规模的批发企业向配送中心转变。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航总局等6部委联合发文，提出了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。许多地方政府正在积极筹划发展现代物流产业。上海市政府规划在“十五”期间，着重发展三类物流；深圳市政府将现代物流产业作为三个重要支柱产业之一，“十五”期间将物流产业产值从占GDP的8％～10％提高到15％～20％；杭州市政府规划的物流基地面积达7000亩；其它大中型城市都在加快制定物流发展规划并加紧实施。发达国家的经验表明，没有流通产业的现代化，就不可能有经济建设的现代化。美国在20世纪60年代就采取了三种措施，一是将老式的仓库改为配送中心；二是引进电脑管理网络，对装卸、...
