填报部门：填报人：审核人：XXX 汽车股份有限公司小组成果报告表课题名称降低侧围点凹率小组名称西车号小组课题类型现场型注册时间注册编号活动时间小组人数小组成员姓名员工编号部门冈位组内分工组长组员组员组员组员组员组员组员组员组员-88.2%19780.7%■■•—-60.2%“33/112109404 工序 5 工序 3 工序2 工序 1 工序一、选题理由：（可采用统计表、排列图等工具）、公司要求车型侧围点凹率为缺陷总数的、年月月车型侧围点凹率为缺陷总数的、选定课题：降低侧围点凹率二、现状调查并确定目标：（改进前状态、拟定的目标要有数据说明，目标要量化）侧围生产线有个工序侧围外板点凹又可分为几个部位利用分层法进行分析：—20%缺陷部位分层点凹排列图160140120100806工序分层点凹排列图94.48060%100160100%、电极头过大侧围工序焊接柱的焊钳所用的电极头是直径为毫米而焊接边宽度恰好是毫米电级头在焊接时很容易碰到车身外表面小组并在现场对台侧围总成开展点凹实验结果为台中有台因为此焊钳电极过大而点凹因此电极头过大是主要原因。、电极杆过短侧围工序焊接柱的焊钳所用的上电极杆是长度为毫米的工序焊接柱的焊钳,的电极杆长度为毫米（以为本焊钳型号最长）的，小组并在现场对台侧围总成开展点凹实验，但依然会出现点凹现象，因此，电极杆过短不是主要原因。、冲压件要防锈冲压件只有在南风天时才会擦上防锈油，而没擦的时候也依然会出现点凹现象。小组成员亲自动手试验台，发现焊钳不会因零件表面有油而滑入内侧将焊钳点凹。因此，冲压件要防锈不是主要原因。、培训不到位小组成员均经过公司三级培训，通过岗位指导培训考核。此外，现场抽查了《右侧围左二》、《右侧围右一》两个岗位，对照员工操作台车与标准化操作的一致性,一致。因此，员工培训不到位不是主要原因。、内板零件错位现场测量台柱，发现柱下部有〜毫米的错边，小组成员再对错边零件进行焊接实验，发现错边零件易被点凹。因此，内板零件错位是主要原因。、无防错挡板工序与工序焊接柱时，拼台无防错挡板，焊钳开口有毫米，焊钳可伸入零件外表面将零件点凹，因此，无防错挡板是主要原因。、操作工位拥挤每个工序都是只有名焊接操作工，他们在按照标准化操作时，并未存在焊钳干涉现象,因此，操作工位拥挤不是主要原因。五、对策措施序号要因对策目标措施地点负责人完成日期电极更换小电极能够更换工序线侧头过型号电在焊接边焊钳围工大极上焊接不螺管座、电极杆、序点凹零...
