第六章、发动机点火系统复习答案一、填空题：1、目前汽车上使用的点火系统，大致可分为传统 点火系统、 晶体管 点火系统、 微机控制 点火系统和 磁电机 点火系统。2、点火系的作用就是；将蓄电池或发电机的低压电 变成 高压电 ，再按发动机各气缸的工作顺序点燃 气缸内 混合气，使发动机运转。3、传统点火系统主要由电源 、点火线圈 、分电器 、火花塞 、点火开关及辅助装置等组成。4、断电器的作用是接通与切断点火线圈初级绕组 中的电流， 以便在 铁心 中产生变化的磁场，供次级绕组 升压。5、配电器的作用是将点火线圈产生的高压电 按点火 顺序，配送至各缸的火花塞 。6、点火提前装置包括离心点火 提前调节装置，真空点火 提前调节装置和辛烷值 选择器。7、电容器的作用是减小触点断开时的电火花 ，延长其 使用寿命 和提高 次级电压 。8、蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→点火开关 →点火线圈 初级绕组 →断电器活动触点→断电器固定触点→分电器壳体 搭铁 ，流回蓄电池负极。9、蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→蓄电池正极 →蓄电池 →接地→ 火花塞侧电极 →火花塞中心电极→高压导线→ 配电器侧电极 →分火头 →配电器中心电极→ 点火线圈次级绕组。10、附加电阻是一个热敏 电阻，其阻值随温度的增大而增大 。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时， 初级电流 减小 ，但同时附加电阻的电阻值却因温度降低 而减小， 故又使初级电流 下降 较少。这样附加电阻就起了保持初级电流基本稳定 的作用。11、分电器由 断电器 、配电器 、电容器 、点火提前调节 装置四大部分组成。12、离心式点火提前调节装置是随发动机转速 的变化而改变 断电器凸轮 与分电器轴 的相对位置方法来实现点火提前自动调节的。13、真空式点火提前调节装置的作用是随发动机负荷 的变化而自动调节点火提前角 ，是通过改变 触点 与凸轮 的相位关系的方法来进行调节。※14、点火提前角过大（即点火过早），会使气缸内压力在压缩行程急剧升高 时，给正在运动的活塞所造成的阻力增大 ，不仅会使发动机功率降低 ，而且还会出现发动机运转不平稳 现象。※15、点火提前角过小（即点火过迟），则混合气一面燃烧，活塞一面下行 ，燃烧过程是在气缸容积不断 增大 的情况下进行， 使炽热的气体与气缸壁接触面积增大 ，气体最高压力 降低 ，致使发动机功率下...
