电动汽车充电站设计摘要：随着电动汽车技术的日趋成熟，电动汽车商业运营已经在国内多个城市开展，智能充电站系统成为电动汽车领域的重要课题。我们先对对电动汽车充电站的结构主要设备进行阐述， 然后拓展开， 讨论电动汽车所具有的优势以及电动汽车充电站所存在的问题。接下来我们主要研究了电动汽车的快速充电问题和方法，最后对因充电站带来的谐波问题进行分析，并对谐波治理采取有效的措施。关键词： 电动汽车充电站；快速充电；谐波节能、环保、缓解能源危机、 改善人类生存环境和遏制大气状况继续恶化是汽车工业可持续发展面临的首要问题，也是其发展的方向． 传统汽车消耗了大量优质紧缺的石油天然气，这使电动汽车成为解决我国石油能源短缺的根本出路．以电动汽车为代表， 大力促进其发展， 有助于实现交通能源的多元化并维护国家的能源安全。1. 概述面对传统燃油汽车尾气排放造成的污染及其对石油资源的过度消耗所引发的环境与能源问题，电动汽车(electric vehicle ，EV)以其良好的环保、节能特性，成为当今国际汽车发展的潮流和热点之一。目前，电动汽车电能供给方式主要有交流充电、直流充电和电池组快速更换3 种典型方式。1）交流充电方式。外部提供220 V 或380 V 交流电源给电动汽车车载充电机，由车载充电机给动力蓄电池充电。一般小型纯电动汽车、 可外接充电式混合动力电动汽车 (plug in hybrid electric vehicle，PHEV)多采用此种方式。车载充电机一般功率较小，充电时间长。2）直流充电方式。地面充电机直接输出直流电能给车载动力蓄电池充电，电动汽车只需提供充电及相关通信接口。地面充电机一般功率大， 输出电流、 电压变化范围宽。有些地面充电机还具备快速充电功能。3）电池组快速更换方式。电动汽车与充电机无直接联系，而是通过专用电池更换设备将车上少电的电池取下，换上充满电的电池，这个过程所需时间短。电池由地面充电机充满电，并放置在更换专用电池架上备取。目前汽车燃油消耗已经成为石油消耗的主体，据联合国的统计数据， 在世界石油消耗中，航空耗油占12％，海运耗油占 7％，而汽车耗油占 75％。在我国，汽车的石油消耗已经占到了全国石油消耗总量的25％，并且还将持续增长下去，根据预测，到 2010年我国的汽车石油消耗将占全国石油消耗量的35％，到 2020年我国汽车对石油的消耗将达到全国石油消耗总量的55％。汽车在消耗大量石油资源的同时， 还排放大量尾气，是公认的污染大...
