客车逆变器充电机综合性能试验装臵技术改造技术研究报告乌鲁木齐车辆段2015 年 11 月 25 日目 录一、项目来源及选题目的和意义............................................................................... - 1 - 二、项目所涉研究综述............................................................................................... - 2 - 三、项目存在的主要问题及解决方案..................................................................... - 10 - 四、项目研究达到的目的和效果............................................................................. - 22 - 五、项目研究的技术创新点和难点......................................................................... - 24 - 六、项目研究的科学技术水平................................................................................. - 26 - 七、经济社会效益分析............................................................................................. - 27 - 八、项目的推广应用价值......................................................................................... - 28 - 九、下一步工作的建议............................................................................................. - 28 -- 1 - 一、项目来源及选题目的和意义（一）项目来源1. 乌鲁木齐车辆段于2014年初集中配属25T型 DC600V直供电客车 312 辆，后逐步配属，目前已达到436 辆。 2015 年 8 月份开始将陆续达到A3修程，铁总运【 2015】29 号《铁路客车电气装臵检修规则（试行） 》（以下简称《新电规》 ）于 2015 年 7 月1 日起开始实施，对DC600V客车逆变器及充电机A3修程中检测试验的项目、标准和精度重新进行了规范和要求，全路现有的DC600V客车逆变器充电机试验装臵是按照铁运[2006]142号《25T 型客车检修规程 (A1、A2、A3级修程）的通知》（以下简称《旧电规》）进行设计制造的，新项目不能试验、检测达不到新标准。2. 乌鲁木齐车辆段配属的25T 型 DC600V直供电客车，逆变器及充电机分别由南京华士、四方所、铁科院、江苏新誉、武汉正远、株洲时代、北京鼎汉7 个厂家生产，尽管铁总在《铁道客车 DC600V电源装臵技术条件V1.01 版》中对车下电源硬件及接口进行了初步统型，...
