第 1 页 /共 1 1 页 整车式称重培训资料 一、系统构成及概述 整车式称重系统由汽车衡（含控制仪表）、车辆分离器、车辆检测线圈、轮胎（轴）识别器、通行信号灯组成。 对于出口车道数大于 3条的收费站，整车式称重系统一般安装在紧邻超宽车道的车道，从外侧向内侧依次安装，对于出口车道数小于等于 3条的收费站，整车式称重系统一般安装在超宽车道内依次安装。 目前实施的计重收费的车道，动态秤称重平台中心线至收费亭中心线的距离一般为21m,按照目前陕西省超限运输的管理要求，以及常规情况下 6轴车第一轴至最后一轴的间距，一般不会超过 21m，满足陕西省上高速公路车辆不需要办超限运输证的一般要求，加之车辆分离器需前置 1m左右，一次可称车长为 23米的车辆，对于已通车的收费站，为避免对收费岛的再次加长，一般采用21m长的平板称重平台。 对于计重收费系统改造时部分收费广场受线型限制，收费岛未按 27m（收费亭中心线至收费岛头距离）加长的收费站，实施整车式称重系统时可采用18m长的平板称重平台。 1、一般称重检测流程 ①车辆分离器识别车辆进入，岛头通行信号灯变红，禁止后车前进。 ②轮胎（轴）识别器分辨轴数，整车式称重系统开始计重、判定轴组、计算轴重。 ③当车辆全部驶入称重平台，车辆通过车辆分离器，秤台收尾，秤处于相对衡重状态时，记录车辆总重，并修正轴重。 ④称重系统向车道检测计算机发送计重信息（轴数、轴组、轴重、车货总重等），自动计算收费额或判定是否超限，进行相关管理操作。 ⑤当前车辆驶出称重平台，重量归“零”，称重系统控制通行信号灯变绿，指示下一车辆驶入。 第 2 页 /共 1 1 页 以上流程中，除称重结果需与车道计算机通信外，其余全部由称重系统负责控制。 2、超长车辆的处理原则 对于前后轴总长超过 21m的车辆，可通过安装动态称重系统的车道检测。若出现必须在静态秤检测的情况，则在确保前面几轴完全驶入称重平台后停车，车道计算机经授权操作后，主动向称重系统发送目前称重信息指令，称重系统将当前在称重平台上的车的轴数、总重检测数发送给车道计算机，然后由现场管理人员引导车辆向前行驶，称过的轴全部驶出称重平台，车道计算机再次主动向称重系统发出发送目前称重信息指令，要求称重系统将当前在称重平台上车的轴数、总重检测数发送给车道计算机，依次类推，直到称重系统上报的数据中含有车辆收尾信息，本次称重数据交换结束，车道计算机进行重量...
