液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。 上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底1、缸筒6、缸盖10、活塞4、活塞杆7 和导向套8 等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈3、5、9、11 和防尘圈12。下面对液压缸的结构具体分析。 3.2.1 缸体组件 • 缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。 3.2.1.1 缸筒与端盖的连接形式 常见的缸体组件连接形式如图3.10 所示。 (1)法兰式连接（见图a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。 (2)半环式连接（见图b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。 (3)螺纹式连接（见图f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。 • (4)拉 杆 式连接（ 见 图 d） ，结构简 单 ，工 艺 性 好 ，通用性 强 ，但端盖 的体 积 和 重量较 大 ，拉 杆 受 力 后 会 拉伸 变 长 ，影 响 效 果 。只 适 用于长 度 不 大 的中 、低 压 液压 缸。 (5)焊 接式连接（ 见 图 e） ，强 度 高 ，制 造 简 单 ，但焊 接时 易 引 起 缸筒变 形。 3.2.1.2 缸筒、端盖 和 导 向 套 的基 本 要求 • 缸筒是 液 压 缸的主 体 ，其 内 孔 一般采 用镗削 、绞 孔 、滚 压 或 珩 磨 等 精 密 加 工 工 艺 制 造 ，要求表面粗糙度在 0.1～0.4μm，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；缸筒要承受很大的液压力，因此，应具有足够的强度和刚度。 • 端 盖 装 在缸筒两 端 ，与 缸筒形 成 封闭...
