◎ 除路口外，享专有路权 淮安现代有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城。在运行过程中，现代有轨电车享有专有路权。 “专有路权表现在有轨电车轨道在马路中间，轨道两侧通过路缘石或绿化带与社会车道隔离。其中，和平路与大运河广场东侧路段采用绿化带隔离方式，楚州大道、翔宇大道等部分路段采用路缘石隔离。”电车办工作人员告诉记者，虽然电车基本完全享有独立路权，但是在路口处，电车与社会车辆共享路面。由于淮安现代有轨电车采用无砟轨道技术，轨道嵌入路面，因此虽然机动车与电车共用路口路面，但轨道不会影响车辆通行，也不会产生颠簸感。 现代有轨电车要不要等红灯？这是很多市民的疑问。 据电车办工作人员介绍，现代有轨电车有一套专门的信号灯系统，“红灯停、绿灯行”。但是在区域协调的原则下，有轨电车将具有信号优先权。 “但这也不意味着有轨电车完全不用等红灯。淮安现代有轨电车线路沿线配备有智能交通系统，这一系统会根据电车目前所处位置与路口其它车辆通行情况，适时调整信号灯，最大限度利用好道路资源。”上述工作人员介绍说。 ◎区域协调原则下，信号优先 据悉，现代有轨电车全线运行空间，将通过改造绿化带和拓宽道路获得，不会占用原先道路车道，原先道路的社会车道数保持不变。不仅如此，结合现代有轨电车轨道建设，沿线一些道路的路况还得到极大改善。 据了解，在现代有轨电车交通路、和平路、大运河广场段，电车轨道两侧将拓宽为各 7米的行车道，极大改善了以往的路况。 此外，现代有轨电车线路沿线还设置了一些专门的人行过街横道，比如交通北路淮阴师范学院门口、大运河广场淮海花园、和平路六中门口等，这些横道专门供行人和非机动车道过街。此外，相比其它机动车，有轨电车有固定的轨道，对于行人来说更安全。 ◎不占车道，对行人“友好” 现代有轨电车正在如火如荼地建设推进中，但“电车轨道会不会占用社会车道”“电车的运行会不会对其它交通工具出行产生影响”等疑问时不时会有市民提起。记者昨日在淮安现代有轨电车办公室采访了解到，现代有轨电车的建设，将为沿线道路带来巨大变化，在保障电车自身的专有路权外，还将改善沿线道路的行车环境。另外，通过设置专门的人行过街横道，保障行人的步行安全。 据悉，我市有轨电车使用超级电容充电方式。该充电方式下，电车进站后，可利用乘客上下车的时间...
