◎ 除路口外，享专有路权 淮安现代有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城
在运行过程中，现代有轨电车享有专有路权
“专有路权表现在有轨电车轨道在马路中间，轨道两侧通过路缘石或绿化带与社会车道隔离
其中，和平路与大运河广场东侧路段采用绿化带隔离方式，楚州大道、翔宇大道等部分路段采用路缘石隔离
”电车办工作人员告诉记者，虽然电车基本完全享有独立路权，但是在路口处，电车与社会车辆共享路面
由于淮安现代有轨电车采用无砟轨道技术，轨道嵌入路面，因此虽然机动车与电车共用路口路面，但轨道不会影响车辆通行，也不会产生颠簸感
现代有轨电车要不要等红灯
这是很多市民的疑问
据电车办工作人员介绍，现代有轨电车有一套专门的信号灯系统，“红灯停、绿灯行”
但是在区域协调的原则下，有轨电车将具有信号优先权
“但这也不意味着有轨电车完全不用等红灯
淮安现代有轨电车线路沿线配备有智能交通系统，这一系统会根据电车目前所处位置与路口其它车辆通行情况，适时调整信号灯，最大限度利用好道路资源
”上述工作人员介绍说
◎区域协调原则下，信号优先 据悉，现代有轨电车全线运行空间，将通过改造绿化带和拓宽道路获得，不会占用原先道路车道，原先道路的社会车道数保持不变
不仅如此，结合现代有轨电车轨道建设，沿线一些道路的路况还得到极大改善
据了解，在现代有轨电车交通路、和平路、大运河广场段，电车轨道两侧将拓宽为各 7米的行车道，极大改善了以往的路况
此外，现代有轨电车线路沿线还设置了一些专门的人行过街横道，比如交通北路淮阴师范学院门口、大运河广场淮海花园、和平路六中门口等，这些横道专门供行人和非机动车道过街
此外，相比其它机动车，有轨电车有固定的轨道，对于行人来说更安全
◎不占车道，对行人“友好” 现代有轨电车正在如火如荼地建设推进
