分析模型 当我找到了了参考材料，我分析了模型计算出怎样去建模
如图 4，我把它分为几部分，当然，红色的部分几乎和后面相同，我计划先做前弧（红色的部分）然后再做镜像调整后生成后弧，这两部分当然应该 100%匹配蓝图，但是尽管他们匹配，它也不是必然正确的
蓝图只是 2D 的，所以我们只可以看到轮廓线是否正确 但是，如果我在绿线和红色部分之间做一个截面，在蓝图的前和后视图我可以看到3d 模型是否正确
当用蓝图做好 3d 之后做一个这样的切割是非常必要的
如果前后弧做好啦
将非常容易确定侧面（蓝色部分）的关系
前弧 首先，我开始做前弧部分的建模
这是车的重要部分之一
在图 7 中，一可以看到我是怎样使用 curves(99%的时间我用 curves,而不用 interpolated Curves)做前弧的轮廓线，当我画这些曲线时，我当我用 NURBS 工作的时候我通常尽可能的一最少的点实现它们，这是时事情简化的好办法
如果你使用很多的点，你将肯快得到一些膨胀的表面，它们看起来很难看，而且你将用一段很艰苦的时间去导角
用这 4 条曲线，我可以很容易的使用 2-rail sw eep，结果可以看图 8，但就像你看到的表面完全不是那么简单，它不能和蓝图相吻合
为了让表面更简单，我使用了 removeknotsrf 命令来移除了所有在形状中我不需要的结线
用这些更简单的表面，我人为地变形它们是他们更加符合蓝图
最终结果你可以看图 9
但是，你可以看到它实际上没有符合蓝图，那是因为在汽车的前弧，侧面，和擎罩中蓝图中的显示是轮廓线而非截面的曲线，所以要看弧线是否正确，我经常观察它的顶视图作为参考，花处在图 4 种你看到的绿线，如果我把这个区域切开去绿线的里面，路线将会符合蓝图
在图 10，你可以看到，当切割后我它的样子
然后 做完前弧当然要做后弧，用相同的技术就可以拉
你可能会说，为什
