1 主减速器的检修 先 将 主 减 速 器 内 的 润 滑 油 放 净 ,然 后 解 体 并 清 洗 [各 种 垫 片 、 螺 钉 （ 母 ） 拆 卸 后 应 装 回 原 位 ]。 ⑴零件检修 1） 壳 体 ① 不 允 许 有 任 何 性 质 的 裂 纹 ， 螺 纹 损 伤 应 ≤ 2 牙 。 ② 左 右 轴 承 的 承 孔 同 轴 度 误 差 应 ≤ 0． 10 ㎜ 。 ③ 轴 孔 磨 损 量 ≤ 0． 025 ㎜ 。 ④ 与 轴 承 外 圆 配 合 间 隙 － 0． 04 ㎜ 。 2） 主 、 从 动 圆 锥 齿 轮 ① 齿 轮 工 作 面 不 能 有 破 损 、 剥 落 、 严 重 斑 点 或 台 阶 形 磨 损 ， 齿 厚 磨 损 ≤ 0． 25 ㎜ 。 ② 齿 轮 啮 合 面 痕 迹 离 齿 顶 0． 8~1． 6 ㎜ ， 离 小 端 齿 缘 2~4 mm， 接 触 面 积 为 齿 长 的 2∕ 3 以 上 ， 主 、 从 动 齿 轮 间 隙 为 0． 15~0． 2 ㎜ 。 3） 差 速 器 ① 固 定 螺 旋 孔 不 超 过 原 孔 0． 50 ㎜ 。 ② 行 星 齿 轮 与 十 字 轴 的 啮 合 间 隙 为 － 0． 01~0． 01 ㎜ 。 ③ 行 星 齿 轮 与 半 轴 齿 轮 的 啮 合 间 隙 为 0． 10~0． 40 ㎜ 。 ④ 差 速 器 轴 承 与 轴 颈 的 配 合 间 隙 符 合 标准。 （2）调校 1)轴 承 预紧度 的 调整 主 减 速 器 主 、 从 动 圆 锥 齿 轮 的 支承 对其能 否正常工 作 至关重 要。 其原 因在于， 一是主 动齿 轮 采用圆 锥 齿 轮 ， 而圆 锥 齿 轮 对啮 合 的 精度 要求很高；二是因为 主 减 速 器 主 动 圆 锥 齿 轮 在工 作 中会受到轴 向力， 装 配 时， 先 给轴 承 一定 的 预紧， 这有 利于加强圆 锥 齿 轮 的 刚度 ， 抑制齿 轮 的 径向抖动 和轴 向窜动 ， 提高了齿 轮 在工 作 中的 定 心能 力， 保护润 滑 油 膜， 保证了啮 合间 隙 ， 从 而提高了齿 轮 副的 啮 合 精度 ， 通过 改善圆 锥 齿 轮 副的 啮 合 精度 ， 减 轻齿 轮 工 作 表面的 磨 损 和传动 噪音， 可以 延长 圆 锥 齿 轮 副的 寿命。 Ⅰ． 主 动 圆 锥 齿 轮 轴 承 预紧度 的 调整 主 动 圆 锥 ...
