航空货物运输 第五章 航空货物运输 引导案例 UPS( 美国联邦包裹快运效劳公司 )的国际快递承诺 3 个工作日将货物送达目的地。 20 世纪 90 年代， UPS 又在 100 多个国家开设了 24h 效劳的“下一航班送达〞业务。UPS 坚持“快速、可靠〞的效劳准那么， 获得了“物有所值的最正确效劳〞的声誉。 UPS 还建立了为客户提供报关代理效劳的“报关代理自动化系统〞 。 案例探讨 UPS 国际快递的货物送达目的地的时间， 从 3 个工作日到“下一航班送达〞，在世界 180 多个国家开展，这是一个什么样的效劳？ –—是一个以速度取胜的效劳。这些都与航空运输密切相关。 一、航空货物运输概述 〔一〕 航空运输开展情况 全球经济一体化、 经济贸易的持续增长、 产业结构的调整、 我国民航经济与 管理体制改革的深化等，为我国航空物流的开展创造了良好的环境。而 2021 以来国内外宏观经济形势不佳， 使得需求疲软、 货运供需失衡、 货运价格水平持续低迷，未来货运总体疲软的态势可能还要持续一段时间。 面对竞争日益剧烈的市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。 在市场权力结构逐步向消费者 ( 客户 ) 倾斜的大趋势下， 掌握客户资源、 直面客户需求的终端网络才是最有价值、 最难以被替代的网络。 随着经济和社会的发 展，以单纯的运输为主要功能的传统航空物流效劳已无法满足客户的需求， 要开展我国的航空物流，就必须要大力开展一体化的航空物流。 航空运输始于 1871 年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。 1918 年 5 月 5 日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。 同年 6 月 8 日，伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。 30 年代有了民用运输机，各种技术性能不断改良，航空工业的开展促进航空运 输的开展。第二次世界大战结束后， 在世界范围内逐渐建立了航线网， 以各国主要城市为起讫点的世界航线网普及各大洲。 1990 年，世界定期航班完成总周转量达 2356.7 亿吨千米。 近两年来，由于国际经济低迷，全球各国进出口贸易增速放缓， 2021 年全球航空货运量同比下降了 0.7% 。作为最大国际航空货运市场和全球制造业活动 中心的亚太地区航空的货运量降幅最大，到达了 4.8% ，国际市场货运量下降了4.6% 。 最新的国际航空运输协会发布的数据显示， 2021 年 7 月份全球航空货运总 航空货物运输...
