— 1— 2012 年值班（副）主任、列调上岗复习题 一、填空题 1.在铁道部指定地点设（ 事故救援列车） 、 （ 电线路修复车） 、 接触网抢修车，配备应急通信设备,并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。 2.一旦发生灾害，积极组织（抢修），尽快修复，争取（不中断行车）或减少中断行车时间。 3.重型轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时，（运行监控记录装置）、（机车信号）、（列车无线调度通信设备）应作用良好。 4. 指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（列车调度员）发布。其在发布命令之前，应详细了解（现场情况），并听取（有关人员意见）。 5.旅客列车仅在正方向区间的（线路封锁施工）、（发生自然灾害）或（因事故中断行车）等特殊情况下，经（铁路局调度所值班主任）准许，方可反方向运行。 6.在没有列检作业的车站，发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经（车辆调度员 ）同意，可回送到指定地点进行处理。 7.密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂（旅客列车）回送。附挂货物列车回送时，应挂于（ 尾部），但不得超过（ 2）辆。 8.四显示的自动闭塞区段，出站信号机不能显示绿色灯光或绿黄色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过的行车凭证为出站信号机的（黄色灯光），发给司机（绿色许可证），发给行车凭证的依据为监督器表示（第一、二）个闭塞分区空闲，不表示时为接到列车到达（邻站）的通知或前次列车发出后不少于（10） min 的时间。 9.正线上不得停留车辆。到发线上停留车辆时，须经（车站值班员）准许，在中间站上并须取得（列车调度员）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。 10.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（救援列车）、（ 不挂车的单机、动车）及（重型轨道车）。 11.凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用（引导信号）或（派引导人员）接车。 12.电气化区段，列车在区间发生火灾、爆炸，须立即停车，停车地点应尽量避开（特大桥梁）、（长大隧道），并应立即通知（供电部门）停电。 13.向封锁区间发出救援列车时，不办理（行车闭塞手续），以（列车调度员的命令），作为进入封锁区间的许可。 14.凡影响行车的施工、维修作业，不得利用（列车间隔）进行（特别规...
