一、共同海损与单独海损的区分 1 、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经查发现，这次事故造成的损失和费用有： （1 ）1 0 0 0 箱货被烧毁； （2 ）5 0 0 箱货由于灌水时被水浸湿； （3 ）主机和部分甲板被烧毁； （4 ）雇佣拖船支出的费用； （5 ）额外增加的燃料费用及船长、船员工资、给养开支。 请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并说明理由。 答：（1 ） 以上各项损失，属于单独海损的有①③；属于共同海损的有②④⑤。 （2 ）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损。所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方。所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方不意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失或支出特殊额外费用。构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失；④费用支出是额外的。 （3 ）结合本案例①③损失是由于货船火灾导致，属意外事故，故其为单独海损；②④⑤损失是船长为避免实际的火灾风险而采取的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损。 2 、一艘载运出口货物的轮船在航行途中前舱起火，船长下令灭火，火被扑灭后查检船上有以下损失： （1 ）部分服装被烧毁； （2 ）灭火时一部分布匹被水浇坏； （3 ）为了灭火方便船甲板被切开，损失一部分修理费； （4 ）一部分纸张被水浸毁。 试问：以上各种损失哪些属共同海损；哪些属单独海损？为什么？ 答：以上各项损失中的（1 ）属于单独海损，（2 ）（3 ）（4 ）属共同海损。因为构成共同海损必须具备几个条件，即共同海损的危险必须是实际存在的或者是不可避免地产生的，而不是主观臆测的；必须是船方自动有意采取的措施；必须是为船或共同安全而采取的合理的措施；必须是非常性质的损失。案例中的（2 ）（3 ）（4 ）符合这几个...
