城 市 垃 圾 转 运 站 设 计 规 范 第 一 章 总 则 第 1.0.1 条 为 使 我 国 城 市 垃 圾 转 运 站 （ 以 下 简 称 转 运 站 ） 的 规 划 、 设 计 符 合 国 家 的 方针 、 政 策 和 法 令 ， 并 达 到 保 护 环 境 、 提 高 人 民 健 康 水 平 的 要 求 ， 制 定 本 规 范 。 第 1.0.2 条 本 规 范 主 要 适 用 于 城 市 生 活 垃 圾 转 运 站 ， 其 它 垃 圾 转 运 站 可 参 照 执 行 。 第 1.0.3 条 根 据 转 运 站 的 特 点 ， 在 设 计 时 ， 应 做 到 因 地 制 宜 、 技 术 先 进 、 经 济 合 理 、安 全 适 用 ， 有 利 于 保 护 环 境 、 改 善 劳 动 条 件 。 第 1.0.4 条 转 运 站 的 设 计 ， 除 执 行 本 规 范 外 ， 还 应 符 合 现 行 的 有 关 标 准 的 规 定 。 第 二 章 选 址 和 规 模 第 一 节 选 址 第 2.1.1 条 转 运 站 的 选 址 应 符 合 城 市 总 体 规 划 和 城 市 环 境 卫 生 行 业 规 划 的 要 求 。 第 2.1.2 条 转 运 站 的 位 置 宜 选 在 靠 近 服 务 区 域 的 中 心 或 垃 圾 产量最多的 地 方 。 第 2.1.3 条 转 运 站 应 设 置 在 交通方 便的 地 方 。 第 2.1.4 条 在 具有 铁路及水 运 便利 条 件 的 地 方 ， 当运 输距离较远时 ， 宜 设 置 铁路及水路运 输垃 圾 转 运 站 。 第 二 节 规 模 第 2.2.1 条 转 运 站 的 规 模 ， 应 根 据 垃 圾 转 运 量确定 。 第 2.2.2 条 垃 圾 转 运 量，应 根 据 服 务 区 域 内垃 圾 高 产月份平 均日产量的 实际数据 确定 。无实际数据 时 ， 可 按下 式计 算： Q＝δ nq/1000 式中Q——转运站的日转运量（t/d）； n——服务区域的实际人数； q——服务区域居民垃圾人均日产量（kg/人·d）,按当地实际资料采用;无当地资料时,垃圾人均日产量可采用 1.0～1.2kg/人·d，气 化率低的地方取高值，气化率高的地方取低值； δ——垃圾产量变化系数。按当地实际资料采用，如无资料时，δ 值可采用 1.3～1.4。 第 2.2.3 条 转运站规模可分为小型、中型和大型。...
