- 1 - 大连市南部滨海大道工程（一标段） 基床升浆施工方案 一、概况 大连市南部滨海大道工程一标段设置跨度为（180+460+180）m 的双层钢桁架地锚式悬索主桥，见图 1 -1
锚碇采用重力式沉箱结构，沉箱基础采取升浆基床形式
图 1 -1 主桥效果图 原设计基床抛石采用 10-100kg 块石，饱和单轴极限抗压强度不低于 50MPa
分层夯实，控制基床承载力不小于 800kPa，无非弹性变形
沉箱安装后，采取升浆措施，以消除基床沉降量，砂浆强度为 M20
二、拟采取的变更方案 根据《水运工程混凝土施工规范》（JTS202-2011）和《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）要求，升浆骨料规格应为 50~200mm，孔隙率要求 40%以上
原设计采取夯实能够保证承载力要求，但夯实后，块石间部分空隙密实，对基床造成不均匀性，阻碍砂浆流动，对升浆效果造成不良影响，基床存在沉降变形
同时，10~100kg块石基床造孔困难，升浆不易成孔
另外，目前还没有在 10~100kg 块石基床上先夯实后升浆的实践经验可借鉴
水下预填骨料升浆混凝土施工工艺已非常成熟，在船坞止水围堰中得到广泛运 - 2 - 用
目 前 ， 船 坞 湿 法 施 工 ， 即 利 用 沉 箱 结 构 坞 墙 兼 作 施 工 围 堰 ， 升 浆 基 床 已 作 为 主 体结 构 的 永 久 基 础 ， 如 香 炉 礁 港 区 新 建 造 船 坞 工 程
建 议 在 锚 碇 沉 箱 基 础 施 工 中 ， 基 床 升 浆 变 更 如 下 ： ⑴ 基 床 抛 石 为 50~200mm 骨 料 ， 饱 和 单 轴 极 限 抗 压 强 度 不 低 于50MPa； ⑵ 不 进 行 夯 实 ， 直 接 采 取 升 浆 工 艺 ； ⑶ 砂 浆 强 度 为 M20
以 下 针 对 本 工 程 基 础
