一、产品用途适用于空气/天然气CNG压缩机、往复泵、锻压机、发动机等带压工作的机械。在其运转工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。为化工、炼油、冷冻、制氧、冶金、矿山机械、船用发动机、重型拖拉机、橡胶、塑料、印刷机械、轻纺工业等机械传动设备上作压力润滑之用。二、结构及工作原理•注油器由安装在油箱上表面的若干个注油泵、油箱及传动部份组成。1．注油泵注油泵是注油器的主要部件。每支注油泵用螺钉固定在箱体上，由凸轮轴的旋转推动杠杆绕支承销作摆动。当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空。由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路。当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点。可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。•根据柱塞直径和柱塞行程的不同制造有：中压(16MPa)、高压(32MPa)、超高压(40、63、100MPa)三大类注油泵。注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。•2．油箱•油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动。凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部份带动工作。•3．传动部份注油器传动部份有两大类：I、由主机带动；II、单独传动。我们单位注油器是单独传动形式：由电动机通过下方减速器（蜗杆、蜗轮减速和小、大齿轮减速）的二级传动带动凸轮轴转动。若双联注油器，则两油箱凸轮轴之间有联轴节，带动两凸轮轴同步转动，从而使两油箱上方的注油泵同步运行，而油箱侧面的摇手只备在需要手动时使用。三、型号说明四、管理与维护一、注油器的管理高压注油器是活塞式压缩机气缸和填料函润滑系统关键的供油设备。对于每台压缩机各个具体的润滑点，都有一个对应的最适宜注油量。由于油管的阻塞、柱塞泵的失效、或者油管中存在高压气体等原因而引起注油量不足时，易损件的磨损速度将剧增，所以经常检查注油系统的各润滑点是否正常工作是十分必要的。但是，过量加注润滑油会在气阀和密封环上结焦，产生积炭，引起气体泄漏、温度升高、压缩机的效率降低以及气阀和环等迅速损坏。此外，过量加注润滑油进入到气缸后，极易产生液击情况，轻则使得气阀的阀片碎裂，重则对气缸造成损伤。所以压缩机应从以下两个方面加强管理。1、工艺管理•⑴注油器管理要严格进行交接班；•⑵确保注油器绝对清洁；•⑶注油器每小时巡检一次；•⑷注油器加油口应加滤网；•⑸经常检查注油器油位。2、设备管理•⑴设备维修、操作人员每天按时巡检，发现问题及时处理；•⑵检查注油器护罩固定情况；•⑶检查注油器帽罩下部渗油情况；•⑷检查注油器上油情况•⑸检查注油器加油处滤网是否完好；•⑹检查注油器上部部分油管接头是否渗油；•⑺检查注油器是否加油过满；•⑻检查注油器油封是否渗油。二、维护：1、向油箱加油时，应通过加油口中的滤油网。2、注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套注油量增大。顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后应将锁紧螺母锁紧。3、输油管接上主机注油点前，应将润滑油加至油箱最高油位处，油泵调至最大油量位置，先开动注油器或摇动手柄，或逐个按动捏手，待滴油管内有油连续滴出，润滑油己充满输油管后，方可接上主机注油点开始工作。4、油箱中的油液降低的油位时应及时加油。5、视油罩不要任意拆卸，以免泄漏影响吸油。6、滴油管不滴油时，可取出泵体拆开用洁净煤油清洗，检修油泵单向阀和检查油路有无渗漏。7、出口不出油时，可检查注油阀的止逆阀和配合面的密封性，并检查油路有无泄漏，或柱塞与柱塞套如因磨损间隙增大也会引起注油压力降低或不出油。8、注油器应定期用清洁煤油清洗，除去...
