2500型压裂泵车解析VIP免费

2500型压裂泵车01000200030004000123458机型装机功率HP泵输入功率HP输出水功率HP最高压力MPa连杆负荷kN整机重量T2500型3000280025001401020452000三缸不取力2250190018001001020352000五缸取力22502100200010087036增加33.3％增加28％增加47.3％、33.3％增加38.9％、25％增加40％增加17％与2000型压裂车比较与2000型压裂车比较返回返回2500型压裂车2000型压裂车返回返回与2000型压裂车比较与2000型压裂车比较4与2000型压裂车比较与2000型压裂车比较1、压裂泵：输出水功率2000hp－－2500hp2、工作压力：105MPa－－140MPa3、底盘承载：从36吨－－45吨4、发动机的冷却系统：体积、通道、冷却能力5、传动箱：整体式－－分体式安装及数字控制2500压裂车实际装机功率3200hp，压裂车在输出水功率2500hp的情况下，功率储备达到10%以上，能够适应高压力、大排量下的长时间连续工作，满足大型压裂施工对设备的要求。5油气井类型四川德阳新11井井深5200m机组工作排量4.5-5.0m3/min工作压力区间110-120MPa单车工作流量0.76-0.9m3/min机组总输出水功率20000hp最长工作时间4.5小时挑战世界级压裂难题，最高压力120MPa2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进到目前为止，2008年16台2500型压裂泵车分别交付给西南石油管理局和中原油田投入工业应用，试验井口最高工作压力达到125MPa，单机输出水功率达到2500hp，两项指标均达到国内之最。2010年，共10台2500型压裂泵车分别供中原油田和江汉油田。由于2500型压裂车样机的实际整机重量达到47t，超过设计重量2t。虽然没有达到底盘承载极限，由于道路状况恶劣，实际使用中已经出现一些问题。更换加重钢板，提高刚度30%。底盘承载能力的提高底盘承载能力的提高2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进提高压裂泵关键零部件及易损件性能提高压裂泵关键零部件及易损件性能小连杆及卡箍表面渗碳后镀镀镍磷合金，增强耐腐蚀性和耐磨性。更换小齿轮油封，提高其耐磨性和密封性。更换凡尔胶皮和凡尔的材料，提高工作寿命。压裂车冷却系统优化压裂车冷却系统优化由国外设计的水箱在整体重量、控制方式以及结构上存在问题1、重量超过设计重量2t2、传动箱冷却与发动机冷却分离结构3、控制方式只能实现高低速调节主要问题解决办法1、由国内厂家重新设计满足冷却能力的一体式水箱，重量由3.6吨减轻到2.4吨，进一步优化（更改材料等）后减轻到1.7吨。2、修改控制系统，实现风扇自动调速2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进控制系统升级控制系统升级1、控制界面优化，更加直观，操作更加方便。2、控制系统响应速度更快，功能更加齐全，远控箱更加轻便。3、可配备手持式监视器。2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进其他改进其他改进序号项目原设计新设计更改说明1燃油系统底盘自带16mm主副油箱连通管线；发动机供油管线无单向阀连通主副油箱（1”）；发动机供油管线加装单向阀；增加燃油液位计避免主副油箱油位不一样高；解决发动机放置久了之后无法启动的问题；增加低燃油油位报警2动力端润滑油箱回油口位于后侧面；吸油口位于前侧面回油口位于上底面；吸油口位于后侧面避免大泵回油管线离底盘传动轴过近3液力端（动力端）润滑油箱安装支架安装在底盘主梁侧面安装在底盘副梁侧面避免拆装底盘原厂螺栓4电控箱电控箱位于发动机左前端；无直感表电控箱位于变速箱左侧；安装直感表避免电器箱温度偏高5散热器支架材料规格□110x110x6/Q345材料规格□100x100x5/Q345减轻重量6泵底座材料由Q235，上下底板16mm，立板16mm材料16Mn，上下底板12mm，立板14mm减轻重量2500型压裂车的应用与改进2500型压裂车的应用与改进其他改进其他改进序号项目原设计新设计更改说明7大泵吸入总管总管8”每个腔增加2”Fig1502由壬接口及堵头；总管6”；总管尾部增加透气接口，并装有球阀方便作业完成后排空处理8备胎吊架原无吊架加装备胎吊架便于吊装备胎9填料箱箱盖加装螺钉避免橡胶板脱落10针形阀原车辆配置针形阀去掉原有的针形阀及其安装接口提高高压管汇件安全性11后示廓灯型号37Z15-3102...